中国は自動車産業において価格戦争を停止するよう呼びかけました。この動きは、業界の健康と持続可能な発展に対する脅威と見なされています。最近、大幅な割引を行った自動車メーカーの影響で、主要な経営者間での価格競争が激化しています。世界最大の自動車市場である中国では、2023年初頭に始まった価格戦争が依然として収束の兆しを見せていません。政府と業界の双方からの懸念が高まっています。
中国の産業省は、過度な競争を是正するための努力を強化することを約束しました。公式通信社である新華社によれば、「価格戦争に勝者はいない。ましてや未来も存在しない」との識者のコメントも紹介されています。
先週、電気自動車大手のBYDが20以上のモデルに対して新たなインセンティブを提供したことも、競争を激化させている要因の一つです。他のメーカーであるGeely（ジーリー）やChery（チェリー）も同様の割引を行っています。
中国自動車工業会（CAAM）も同様に価格戦争の停戦を呼びかけており、これは企業の利益や効率性に影響を及ぼすと述べています。特に、5月23日にある自動車メーカーが提供した大幅な割引が、新たな価格戦争の「パニック」を引き起こしたと指摘しています。
CAAMは、企業が公正競争の原則を遵守し、大規模な企業は市場の独占を避けるよう提案しています。また、「法に従って商品価格を下げるだけでなく、企業は原価を下回る価格での商品の投げ売りを行ってはならない」とも付け加えています。
BYDのインセンティブは、政府の下取り補助金を含むもので、BYD Seagull（BYDシーガル）電気ハッチバックの国内価格を35,800元（約7,750ドル）まで引き下げることが可能です。先週金曜日には、BYDの幹部が、自動車業界が「不健全」であるとの発言をしたGreat Wall MotorのCEOを「警戒心が強すぎる」と一蹴しました。Great Wallの魏建軍（Wei Jianjun）氏は、価格圧力が自動車メーカーや部品サプライヤーの利益を圧迫していると述べています。
