このレースカーの開発は、ポルシェモータースポーツのヴァイサー開発センターに完全に由来しており、モンツァ、ラウジッツリング、そしてポルシェが所有するテストサーキットで徹底的なテストが行われました。経験豊富なドライバー、バスティアン・ブースとクラウス・バッハラーが重要なフィードバックを提供し、シャーシとパワートレインが自然吸気の特性に忠実であることを確認し、精度とバランスのさらなる向上を実現しました。
その核となるのは、Porscheの伝統的な高回転4.0リットル水平対向6気筒エンジンで、約503馬力を発揮します。シーケンシャルトランスミッションと再設計された駆動システムを組み合わせることで、シフト速度が向上し、耐久性も強化されました。さらに、レーシングカーの空力性能が全面的に改善されており、前部にはより広い冷却インテーク、統合されたエンジンフードのベント、最適化されたダウンフォースを生み出すディフューザーが設置され、前軸のグリップ力を向上させています。同時に、後輪のトレッド幅の拡大とシャーシのエアフローの最適化により、全体のダウンフォースの分布がよりバランスの取れたものとなっています。
運転席も徹底的に改良されており、新たにデザインされたステアリングホイール、最新のデジタルインストルメントパネル、最適化されたペダルレイアウトは、プロドライバーからのフィードバックに基づいています。これにより、直感的で集中したドライビング体験が保証されています。また、シートの人間工学に基づく調整や視界の微調整により、激しいレースにおけるドライバーの快適さと状況判断能力が向上しています。
最も重要な更新はエンジン内部の革新です。このレーシングカーは、PorscheのeFuel混合燃料を初めて完全に使用して開発されました。この高性能合成燃料は、FIAの先進的な持続可能性規制に適合しており、79.7%の再生可能成分で構成されています。化石燃料と比べて、ライフサイクル全体での二酸化炭素排出量が66%削減されており、出力や反応速度に影響を与えません。この革新は、Porscheのより広範な持続可能な開発のビジョンと、現実のレーシングカーのニーズに密接に結びついています。
この992.2 GT3カップは、ポルシェのツヴァイケルハウゼンにある主要工場で生産される予定で、近日中に生産が開始され、その後のシーズンで正式にレースに投入される予定です。このモデルは、ポルシェ・モビル1スーパーカップおよび世界各地で開催されるセレクション・カレラカップの注目車両となるでしょう。
