3月26日、カリフォルニア州コルマにあるゴールデンステート・日産で新しい日産自動車が展示されました。このたび、日産自動車の株価が急落しました。理由は、メルセデス・ベンツが日産に対する3.8%の持ち株を売却する計画を発表したためです。
東京証券取引所に上場している日産の株式は、一時6.7%下落した後、若干の回復を見せながらも依然として6%の低下を記録しました。
メルセデス・ベンツの年金信託は、約3億4600万ドル相当の日産自動車の持ち株を売却する意向を示したと、同社の広報担当者が月曜日に報告しました。この広報担当者によると、2016年に年金資産に移管された日産の持ち株は戦略的に重要ではなく、残りの3.8%の持ち株の売却はポートフォリオの整理の一環と説明されています。日産の株式はメルセデス・ベンツの総保有株式の中で2.7%を占めており、ダイムラー・トラックがほぼ93%を占めています。
メルセデス・ベンツは、ルノーが35.7%の株式を保有していることから、日産の第二位の株主となります。この動きは、日本の自動車メーカーに圧力をかけるもので、アメリカの関税、販売減少、電動車への移行といった厳しい競争環境、特に中国からの競合による影響を受けています。
昨年末、日産はホンダとの提携に関する短期間の話し合いを行いましたが、この協力関係が形成されれば、世界の自動車業界で三番目に大きな企業になる可能性がありました。しかし、交渉は2月に破綻しました。
さらに、日産は11,000人の雇用削減と7つの工場閉鎖を発表しました。日産のCEOであるイバン・エスピノーサは6月に、同社の短期的な焦点は厳しい状況にある自動車メーカーの再建であると述べました。
7月には、アメリカの自動車関税が25%から15%に引き下げられ、日産を含む日本の自動車メーカーにとって若干の救済となりました。元々の25%の関税は12.5%に半減され、さらに2.5%の「最恵国」基本関税が加わることで、合計で15%となります。
今年に入ってから日産の株価は29%を超える下落を記録しています。
