中国の電気自動車（EV）メーカーNioが、2025年5月25日に安徽省合肥でアップデートされたET5セダンおよびET5Tワゴンを公式に発表しました。これらの新モデルは、特徴のアップグレードが行われたにもかかわらず、価格は変更されていません。さらに、BYDやNioなどの企業の最新報告によれば、8月のEV需要は夏の初めに見られた落ち込みから回復したことが確認されています。
BYDは8月に371,501台の出荷を達成し、前年比でほぼ22%の成長を記録しました。一方、Nio、Leapmotor、Xpengは、手頃な価格の新モデルを導入したことで新たな出荷記録を達成しました。特にNioは、8月の新モデル投入により31,305台を出荷し、これまでの4ヶ月間で20,000台台を超えていました。
特に、NioのサブブランドOnvoは、8月に16,434台の出荷を達成し、7月の5976台から大幅な伸びを見せました。Onvoは新型SUV、L90を導入し、6人乗りのバリエーションの出荷を8月1日に開始しました。7人乗りバージョンの出荷は9月下旬に予定されています。
同様に、NioのES8 SUVもプレオーダーが開始され、308,800元（約43,305ドル）から販売されており、9月下旬の出荷が予定されています。
Leapmotorは、7月24日に発表されたB01モデルの販売により、8月に57,066台の出荷という過去最高の記録を達成しました。これは前年比で88%の増加であり、7月の50,129台を上回る結果です。Leapmotorの売上増加はB01モデルの成功と新色B10モデルの発売によるものであると考えられています。
Xpengも8月には新型P7モデルで37,709台の出荷を記録しました。この新モデルは219,800元から販売され、市場で最も手頃なEVの一つとして注目されています。Xiaomiは、7月のYU7 SUVの投入後、8月も30,000台以上の出荷を維持しましたが、正確な数値は報告されていません。
他のEVメーカーは8月にわずかに回復したものの、全体的な販売は低調でした。例えば、Geely傘下のZeekrは、8月に17,626台の販売を記録しましたが、これは7月の16,977台からのわずかな増加にとどまります。
一方、Li Autoは28,529台の出荷を記録し、前月の30,731台から減少しました。この下落は、7月29日に発表された新モデルLi i8にもかかわらず続いています。Li Autoは、Li i8とDongfeng Liuzhouのトラックの衝突試験の動画に対して批判を受け、その後トラック会社に謝罪しました。これにより、EVの価格競争に対する消費者の反発が広がっている可能性があります。
Huawei傘下のHarmony Intelligent Mobility Allianceも、8月に44,579台の出荷を記録し、7月の47,752台から減少しましたが、特定のブランドやモデルによる内訳は示されていません。
