イスラエルは、2025年6月13日にテルアビブのベン・グリオン国際空港での航空機運航を停止し、領空を閉鎖しました。これは、中東における航空便の運航が不透明な状況に陥っていることを示しています。
アメリカのイランへの攻撃を受けて、世界中の商業航空会社は中東行きの便をいつ再開するかを検討しているところです。シンガポール航空は、日曜日に状況を「流動的」と表現し、シンガポールとドバイ間のフライトをセキュリティ評価に基づいてキャンセルしました。
ロシアとウクライナの戦争により、ヨーロッパとアジア間のフライトにおいて中東のルートの重要性が高まりましたが、フライトトラッキングサイトFlightRadar24によると、イラン、イラク、シリア、そしてイスラエル上空には空白が広がっています。
エールフランスは、日曜日と月曜日にドバイとリヤド間のフライトをキャンセルしたと発表しました。また、ブリティッシュ・エアウェイズ（IAGグループ）は、ドバイとドーハ行きの便もキャンセルし、状況を再評価しています。
ミサイルやドローンの激しい攻撃が続く地域では、航空交通に大きなリスクが存在します。航空リスクを監視する組織であるSafe Airspaceは、アメリカのイラン核施設への攻撃が地域内のアメリカ運航者に対する脅威を高める可能性があると警鐘を鳴らしています。
アメリカの攻撃前には、アメリカン・エアラインズがカタール行きのフライトを停止し、ユナイテッド航空（UAL.O）も同様にドバイ行きのフライトをキャンセルしていました。
航空会社は、アメリカの攻撃に続く原油価格の急上昇がジェット燃料のコストを押し上げるのではないかと懸念しています。
一方、イスラエルは国内外の立ち往生した旅行者を支援するためにフライトを増便しています。イスラエルの空港当局は、いわゆる救助フライトが月曜日から1日24便に拡大することを発表しており、各便は50人に制限されています。イスラエル航空であるエル・アルは、わずか1日で約25,000人から出国の申請を受け取ったと報告しています。
