JR 서일본과 그 혁신 부서, 그리고 건축 기술 회사인 Serendix가 함께 만든 세계 최초의 3D 프린팅 기술로 건설된 철도 역이 곧 와카야마현 아리타시의 JR 기세 본선 하츠시마 역에서 개통됩니다. 이는 건축 기술과 철도 운송 분야의 중대한 돌파구를 의미합니다.
이 역의 총 면적은 9.9 제곱미터에 달하며, 2인용 의자 2개, 1대의 매표기, 간단한 IC 카드 게이트가 설치되어 있습니다. 또한 아리타시의 특징에 맞춰 벽면에 지역 유명한 귤과 광어의 그림이 그려져 있어 지역 문화를 잘 드러내고 있습니다.
이 건설은 프리패브 부품 공법을 채택하여, 먼저 공장에서 각 부품을 제작한 후 현장에서 조립하는 방식입니다. 큐슈 현 미나마타시에 위치한 타테오 전설 공장은 특수 모르타르를 활용하여 3D 프린팅 기술로 벽을 제작하고, 내부에 철근과 콘크리트를 추가하여 구조적인 안정성을 강화하고 있습니다. 곡면 지붕, 귤 패턴 벽, 그리고 바닥과 일체화된 거꾸로 T자형 부품 제작은 총 7일이 소요되었습니다.
현장의 조립 작업은 어느 날 밤 막차가 초도역을 떠난 후 시작되어 단 하룻밤만에 완료되었습니다. 구성 요소를 운송하는 화물차가 하나씩 현장에 도착하고, 크레인이 설치 작업을 진행했습니다. 이 구성 요소의 심재는 철봉으로 이루어져 있으며, 전용 접착제를 사용하여 고정되었습니다. 기초는 이미 평탄화된 콘크리트 위에 시공되었습니다.
지붕과 벽의 주요 구조 조립에는 약 2시간이 소요되며, 그 중 약 45분은 화물차 배치에 사용되고 실제 조립 시간은 1시간 15분에 불과합니다. Serendix는 전통적인 철근 콘크리트 역사의 주요 공사는 일반적으로 1개월에서 2개월이 걸리지만, 이번에는 건설 주기가 크게 단축되어 참여한 노동력도 몇 명의 크레인 운영자만 필요하다고 밝혔습니다.
이 혁신적인 건축 기술은 3D 프린팅 기술이 인프라 프로젝트에 광범위하게 적용될 수 있는 잠재력을 보여줍니다. 이는 건설 시간을 효과적으로 단축시키고 인력 자원의 수요를 줄이는 데 기여할 수 있습니다. 기술이 점점 성숙해짐에 따라, 철도 및 건축 산업에 상당한 이익을 가져올 것으로 예상됩니다.
