2025년 F2 시즌은 최근 아제르바이잔 스테이지에서 성공적으로 마무리되었고, 다음 시즌은 잠시 휴식기에 들어갑니다. 이번 분기 말 카타르와 아부다비 두 경기를 통해 연간 결전을 맞이하게 되어 아제르바이잔 스테이지는 올해 챔피언 경쟁의 중요한 전투가 되었습니다.
이번 대회는 아제르바이잔 수도 바쿠의 폐쇄 도로에서 주최되며, 페르시아만 결전을 위한 전초전으로서 F1 아제르바이잔 GP의 주요 지원 경주입니다. 서킷 길이는 6.003킬로미터로 20개의 코너와 2개의 DRS 구역을 포함하고 있습니다. 첫 번째 결승전은 9월 20일에 개최되며, 레이스는 21랩으로 이루어집니다. 두 번째 경주는 21일에 진행되며, 레이스는 29랩으로 계획되어 있습니다.
바쿠시 서킷은 신시가지와 구시가지의 특성을 잘 녹여내고 있어요. 신시가지의 널찍한 도로는 레이싱카가 극한의 속도로 질주할 수 있는 환경을 제공하고, 세계 유산인 바쿠 구시가지 – 히르반샤 궁전과 처녀탑를 둘러싼 구시가지에서는 연속적인 긴 코너들이 있어요. 이 서킷에서 경기를 한 적이 없는 F3 드라이버들에게는 정말 큰 도전이 될 거예요.
11번째 이탈리아 대회의 결과는 올 시즌 챔피언 경쟁의 구도를 더욱 명확히 했습니다. 레오나르도 포르나롤리는 예선에서 차량 고장으로 8위에 그쳤지만, 스프린트 레이스에서 우승하며 큰 성과를 거두었고, 특성 레이스에서는 5위를 기록하여 차분하게 1위를 유지하고 있습니다.
루크 브라우닝이 조슈아 더크센과의 특별 경기에서 마지막 순간까지 경쟁했지만, 결국 승리를 거머쥐며 챔피언십 경쟁에 중요한 역할을 했다. 알렉스 던은 아르비드 린드블라드의 충돌로 부상을 입어, 포인트 순위에 영향을 미치게 되었다.
현재 포인트 순위 상위 10명의 드라이버 모두 챔피언 자리를 놓고 경쟁할 가능성이 있지만, 경기가 진행됨에 따라 경쟁자는 점차 5명 또는 4명으로 줄어들 것입니다. 팀 챔피언십은 방어에 나선 Invicta와 F3 챔피언 Campos, MP 사이에서 진행될 것입니다.
바쿠 서킷의 접지력 도전 과제를 고려하여, 타이어 공급업체 Pirelli는 이탈리아 그랑프리와 같은 전략을 채택하고 소프트 타이어를 주요 타이어로, 슈퍼 소프트 타이어를 보조 타이어로 사용하기로 했다. 가을이 오면서 바쿠의 날씨가 변덕스럽지만, 각 팀은 슈퍼 소프트 타이어로 경기를 시작하는 전술을 선택할 것으로 예상된다.
시즌이 짧은 준비 기간에 접어들면서 이번 주는 가장 중요한 한 판이 될 것이다. 현재 포인트 순위에서 선두인 Fornaroli에게 유리한 상황이지만, 점수 차이가 여전히 그가 신중해야 함을 의미하며, 어떤 실수도 피해야 한다. Crawford와 Dunne에게 이탈리아 레이스에서 점수를 얻지 못한 것은 분명 큰 타격이었고, 이번 주에突破하지 못한다면 챔피언 경쟁은 Fornaroli, Browning, Verschoor 간의 싸움으로 좁혀질 것이다.
한편, 일부 팀은 실력을 강화하기 위해 새로운 인재를 찾고 있습니다. 특히 점수가 단 몇 점에 불과한 Trident 팀은 Sami Maeguetounif과 Max Esterson의 계약을 조기 종료하고 Laurens van Hoepen과 Martinius Stenshorne가 맡게 되었습니다. 이는 하위 랭크의 드라이버들에게 중요한 시험이 될 것입니다.
