까르띠에 신작은 조형성과 기계 구조를 결합해 시계의 경계를 확장했다. 이번 발표는 Watches & Wonders 2026에서 공개된 신제품들을 중심으로 디자인, 재료, 제작 공정을 통합한 변화가 두드러졌다.
[UNVERIFIED: Myst de Cartier] 모델은 1930년대 보석 손목시계에서 영감을 받았다. 케이스와 브레이슬릿을 분리하지 않고 아치형 모듈로 연결해 조각 같은 전체 실루엣을 이룬다.
이 디자인은 착용자의 손목 움직임에 따라 미세하게 형태가 변해 시각적 동적 효과를 만든다. 제작은 복잡하다, 보석 세팅만 약 112시간이 소요되며 다양한 크기 보석을 층으로 쌓아 입체감을 낸다.
세팅에는 줄무늬 마노와 흑색 옻을 더해 명암 대비를 만들었다. 무버 내부 구조로 브레이슬릿이 확장, 수축하며 잠기는 방식은 보석 시계에서는 보기 드문 구조적 시도로 평가된다.
까르띠에 신작 가운데 배뇨아 Baignoire 모델은 표면 처리와 비율 관리에 중점을 뒀다. 파리 스터드 문양을 고밀도로 전면에 적용해 통일된 시각 언어를 완성했다.
각각의 입체 문양은 모서리 선명도를 유지해야 하기 때문에 전체 광택은 수작업으로 진행된다. 다이아몬드 버전은 다이얼에 약 100개 다이아몬드를 얹고, 케이스에는 인버티드 세팅을 적용해 빛 반사 효과를 극대화했다.
까르띠에 신작의 산토스-둠롱 Santos-Dumont 업데이트는 비교적 절제된 편이다. 그러나 체인 구조와 소재 변경은 착용감을 직접 개선한다.
신형 메탈 브레이슬릿은 15열, 총 394개 링크로 구성되며 각 링크 두께는 1.15밀리미터에 불과하다. 이로써 유연성이 크게 향상됐다.
다이얼은 금요석(세이트 톱스) 재질을 두께 0.3밀리미터로 가공해 정밀도가 매우 중요했다. 케이스 지름은 31.4밀리미터이며 수동 무브먼드는 약 43시간 파워리저브를 제공한다.
Cartier Privé 시리즈는 열 번째 장으로 이어지며 역사적 디자인을 현대 기술로 재해석한다. 그중 Crash 스켈레톤은 높은 기술적 난이도를 보이는 모델이다.
해당 모델은 1967 MC 수동 칼리버를 탑재하며 무브먼트는 총 142개 부품으로 구성됐다. 로마숫자 브릿지를 스켈레톤 방식으로 구현했고, 비대칭 케이스에 맞춰 무브먼트 구조를 처음부터 새로 설계했다.
브릿지 일부는 수공 해머링으로 장식되며 이 작업만으로 거의 두 시간가량 소요된다. 이 모델은 한정 150피스로 콜렉터 시장을 겨냥한다.
Roadster의 복귀는 2000년대 디자인에 대한 재조명이다. 신형은 배럴형 케이스와 유려한 윤곽을 유지하면서 비율을 조정해 선을 더욱 응축시켰다.
디자인은 통합 구조를 강조해 크라운, 케이스, 글라스의 이음새가 자연스럽다. 날짜 확대창 같은 아이코닉 요소도 유지됐다.
무브먼트는 대형과 중형 모델에 각각 1847 MC와 1899 MC 자동 칼리버를 탑재한다. 파워리저브는 대략 42시간과 38~40시간 수준이다. 소재는 스틸, 골드, 콤비 등으로 제공된다.
총평하자면 까르띠에 신작은 외형을 넘어 구조와 재료, 세공을 한데 묶어 시계를 입체적 작품에 가깝게 끌어올렸다. 브랜드는 전통적 주얼리 기술을 기계적 설계와 결합하는 쪽으로 방향을 확실히 정한 것으로 보인다.
기사에서 언급한 전시와 일부 모델명은 공개 시점이 2026년으로, 원문에는 Watches & Wonders 2026 및 Myst de Cartier 표기를 사용했다. 기존 브랜드 모델명과 칼리버 표기는 까르띠에의 공식 네이밍을 따랐다.