蘿蔔快跑自動駕駛車隊最近獲得香港運輸署的批准，成功擴展測試範圍，這是一個重要的里程碑。根據最新的官方數據，蘿蔔快跑在香港的行駛里程已突破14,000公里，而全球的累計安全行駛里程更是超過1.7億公里，顯示了其技術的成熟度，以及自動駕駛科技正在向大規模商業應用邁進。
自2024年12月已經開始在香港進行測試的蘿蔔快跑，長期在北大嶼山進行道路行駛。運輸署日前宣佈該公司已獲批更新《道路交通（自動駕駛車輛）規例》下的試行牌照，並可擴大測試範圍，測試車輛數量也由原先的5輛增加至10輛，這將幫助系統更快收集本地實際駕駛數據，並檢測多車在繁忙時段的運作效能。
運輸署署長李頌恩也曾試乘蘿蔔快跑的自動駕駛車輛，表達了香港會有序推動這方面的技術發展，讓市民逐步感受自動駕駛交通帶來的嶄新出行方式。蘿蔔快跑在香港測試期間，在市區和郊區的駕駛表現均相當穩定，已達到L4級別的自動駕駛標準，意味著系統可在特定情況下全權處理駕駛操作，並於緊急情況下自動啟動最安全的回應策略。
蘿蔔快跑發言人提到，香港作為公司的首個右軚駕駛、左側通行的測試市場，給團隊帶來不少新挑戰，但測試結果令人鼓舞。團隊將繼續與香港政府合作，確保安全的前提下推進更多本地部署，並希望能將技術拓展至海外市場，令更多城市亦能享受到安全與便捷的無人駕駛出行服務。
蘿蔔快跑的技術基於全球首個支援L4級無人駕駛的大型AI模型，其技術泛化能力及駕駛安全性均高於人類司機。根據公司內部數據顯示，其車輛的出險率僅為人類司機的1/14，安全性提升超過10倍。至今，該平台已完成超過1,000萬次的無人駕駛出行服務，全球安全行駛總里程已突破1.7億公里。
除了香港，蘿蔔快跑也計劃於2025年3月進軍中東市場，先後在迪拜和阿布扎比落地，並已在迪拜市區部署超過1,000部無人駕駛車輛進行規模化運營。與當地的合作夥伴共事，蘿蔔快跑還計劃在阿布扎比建立當地最大的無人車隊。
目前，公司正加速全球擴展，目標是將中國及全球領先的AI自動駕駛方案引入更多城市，為全球用戶提供高安全、低碳及舒適的交通體驗。
