Daimler Truck은 향후 몇 년 내에 유럽 최대의 반공공 충전 네트워크를 구축할 계획을 발표했습니다. 이 프로젝트는 다양한 지역에 3,000개 이상의 고속 충전소를 설치하는 것을 목표로 하여 전기 화물차의 충전 편의성을 크게 향상시키는 데 초점을 맞추고 있습니다. 이처럼 야심 찬 계획은 현재 대형 전기 상용차의 충전 인프라가 현저히 부족한 문제를 해결하려는 노력의 일환입니다. 현재 전 유럽에서 화물차용으로 사용 가능한 고속 충전소가 1,000개도 채 되지 않아, 늘어나는 시장 수요를 충족하지 못하고 있는 상황입니다. ACEA의 예측에 따르면, 2030년 탄소 배출 감축 목표를 달성하기 위해서는 유럽 연합 전역에 최소 35,000개의 출력 800 kW 충전소가 필요합니다. 이러한 맥락에서 Daimler Truck의 계획은 업계에 깊은 영향을 미칠 것입니다.
이 계획 아래, Daimler Truck이 TruckCharge를 선보입니다. 이는 충전 설비를 보유한 운영자들이 충전소를 외부 차량에 개방하여 사용할 수 있도록 하는 프로그램으로, 이를 유료 반공용 충전소으로 전환함으로써 충전소의 활용도를 높이고 커버리지 범위를 확장할 수 있게 됩니다. TruckCharge는 가까운 3분기 중에 시작될 예정이며, Daimler Truck, TRATON GROUP, Volvo Group의 합작으로 운영되는 Milence와 같은 기존 공공 충전 네트워크를 보완할 것입니다. Milence는 가까운 미래에 1,700개의 고속 공공 충전소를 설립할 계획입니다.
Daimler Truck의 eMobility/H2 업무 책임자 Martin Hink는 TruckCharge 계획이 전기 트럭 충전 인프라의 뚜렷한 부족을 보완하려는 목적이라고 밝혔습니다. 이는 충전소 소유자들에게 수익을 증가시킬 수 있는 기회를 제공하는 동시에 전기 트럭 소유자들에게 더 유연하고 저렴한 충전 옵션을 제공하기 위함입니다. TruckCharge는 단순히 충전 서비스를 제공할 뿐만 아니라 예약 및 결제 기능까지 통합해 사용자가 충전 시간을 효율적으로 계획할 수 있도록 할 예정입니다.
또한, Daimler Truck은 유럽에서 공공 충전 서비스를 확장하고 있습니다. TruckCharge 사용자는 Mercedes ServiceCard를 통해 UTA Edenred 네트워크에 연결하여 28개 유럽 국가에 분포된 공공 충전소 서비스를 이용할 수 있습니다. 이 서비스는 앞으로 1년 내에 더 많은 시장으로 지속적으로 확대될 예정입니다.
세계 물류 산업이 빠르게 전기화로 전환되는 가운데, 충전 인프라는 전기 화물차 성장의 핵심 장애물로 떠오르고 있습니다. Daimler Truck의 이번 대규모 투자는 전기 화물차의 운영 환경을 획기적으로 개선하고, 상업용 차량 운용사들이 전기화를 수용하는 데 긍정적인 영향을 미칠 것입니다. 전통적인 디젤 트럭과 비교했을 때 전기 화물차는 운영 비용 측면에서 장점이 있지만, 충전 시설이 이를 따라오지 못한다면 차량 전환 과정에서 큰 어려움에 직면할 것입니다. Daimler Truck의 계획은 산업의 새로운 길을 열어 전기 화물차의 미래를 더욱 현실적으로 만들 것입니다. 현재 이 충전 네트워크의 실제 효과는 시장 수용 상황과 실행의 현실성에 달려 있습니다.
