이 스포츠카의 개발은 포르쉐 모터스포츠 바이사 개발 센터에서 완전히 이루어졌으며, 몬자, 라우지츠링, 그리고 포르쉐 자체의 테스트 서킷에서 전면적인 테스트가 진행되었습니다. 경험이 풍부한 드라이버 바스티안 부스와 클라우스 바흐러가 중요한 피드백을 제공하여 차체와 파워트레인이 자연 흡기의 본질에 충실하도록 보장했으며, 정밀도와 균형성을 더욱 향상시켰습니다.
그 핵심에는 여전히 포르쉐의 클래식한 고회전 4.0리터 수평 대향 6기통 엔진이 자리 잡고 있으며, 현재 약 503마력을 발휘합니다. 시퀀셜 변속기와 재설계된 드라이브 시스템이 결합되어 변속 속도가 더욱 빨라지고 내구성이 향상되었습니다. 또한, 경주용 차의 공기역학은 전면부에 더 넓은 냉각 공기 흡입구, 통합된 엔진 후드 통풍구와 최적화된 다운포스를 제공하는 배기구를 갖추어 전축의 그립력을 강화했습니다. 동시에, 후륜 너비의 확장과 섀시 공기 흐름의 최적화로 전체적인 다운포스 분포가 더욱 균형 잡히게 되었습니다.
조종석도 세심한 개선을 거쳤습니다. 새롭게 디자인된 스티어링 휠, 업데이트된 디지털 계기판, 그리고 최적화된 페달 레이아웃은 전문 드라이버의 피드백을 바탕으로 하여 직관적이고 집중할 수 있는 운전 경험을 보장합니다. 인체공학적으로 조정된 좌석과 미세하게 개선된 시야는 드라이버가 고강도 레이스에서 편안함과 상황 판단 능력을 높일 수 있도록 합니다.
가장 중요한 업데이트는 엔진 내에서의 변화입니다. 이 레이스카는 처음으로 Porsche의 eFuel 혼합 연료를 완전히 사용하여 개발되었습니다. 이 고성능 합성 연료는 FIA의 첨단 지속 가능성 규정을 준수하며, 79.7%의 재생 가능한 구성 요소로 이루어져 있습니다. 화석 연료와 비교할 때, 생애 주기 동안의 이산화탄소 배출이 66% 감소하며, 이는 파워나 반응 속도에 영향을 미치지 않습니다. 이 혁신은 Porsche의 더욱 폭넓은 지속 가능성 계획과도 완벽하게 어우러지며, 실제 레이싱의 요구와도 밀접하게 맞아떨어집니다.
이 모델 992.2 GT3 Cup은 포르쉐의 주 생산 공장인 주벤하우젠에서 생산될 예정이며, 곧 생산이 시작되고 이후의 시즌에 공식적으로 경기에 투입될 것입니다. 이 차는 포르쉐 모빌 1 슈퍼컵과 전 세계의 선별된 카레라 컵 대회의 하이라이트 모델이 될 것입니다.
