近期狀況良好的Marco Bezzecchi雖然在印尼GP的衝刺賽起跑時表現不佳，但他仍在比賽中逆轉，成功超越了Ducati陣營的Fermin Aldeguer，後者在本週賽事中展現出最佳的競技狀態。
MotoGP賽事週的排位賽安排於週五與週六進行了三場練習賽，其中在10月3日15:00[台灣時間同時]舉行的第二場60分鐘排位練習，為車手整合了週五練習的數據，並為決賽策略提供了重要參考。同時本場排位賽將決定十位車手可直接晉級至Q2，但因Martin與小椋藍因傷缺席，本週僅有20位車手參賽。
在氣溫攝氏30度，賽道溫度達到攝氏56度的晴朗熱天中進行的排位練習，對Ducati廠隊而言是個挑戰：六位車手中，只有衛星隊Gresini的Aldeguer和A. Marquez成功晉級，M. Marquez和隊友Bagnaia則因輪胎適應及賽道表現不佳面臨困境，M. Marquez甚至在Q1階段發生兩次轉倒，導致其策略變得更加保守。
相較於此，Aprilia陣營的Bezzecchi和Fernandez表現出色，兩位車手均成功進入前十，特別是Bezzecchi還奪下了最快單圈的佳績。同時，日系車廠的Honda和Yamaha車手也表現不俗，成功晉級。
於賽道時間4日10:50[台灣時間同時]開始的排位賽分為兩輪進行，Q1成為未能晉級的Ducati車手們的戰場，最終Di Giannantonio與M. Marquez勝出，Bagnaia則因落後0.4秒無緣Q2。
在Q2中，Bezzecchi成功掌握優勢，在比賽的後半段成為唯一進入1分28秒的車手，毫無懸念地奪下竿位，與此同時，Aldeguer與Fernandez則搶下了頭排的位置，讓Aprilia在這場排位賽中大獲全勝。
衝刺賽於賽道時間4日15:00[台灣時間同時]舉行，賽事起跑位置根據排位賽成績排定，Bezzecchi和Aldeguer、Fernandez的對抗成為焦點。Tech3車隊在賽前宣佈Vinales因傷退賽，進一步使衝刺賽和決賽的參賽人數減少至19人。
儘管曼達利卡賽道的比賽環境在啟動時為氣溫30度、賽道溫度52度，但路線對輪胎壓力相對較低，絕大多數車手選擇以前後輪使用軟胎來應對13圈的短途競技。
當燈光熄滅後，Bezzecchi反應稍遲，讓Aldeguer率先進入1號彎，而Fernandez則在隨後的肉搏中獲得了第二名。隨後是Acosta、Marini、A. Marquez和因與Rins發生碰撞需要作長圈處罰的M. Marquez。
Acosta在第2圈超越Fernandez後試圖威脅Aldeguer的領先地位，然而在第5圈，他的意外轉倒使他失去競爭機會，Aldeguer得以拉開接近兩秒的優勢。當領先組的戰局逐漸明朗後，第七圈的前五名分別是Aldeguer、Fernandez、Bezzecchi、A. Marquez和Marini，競爭激烈。