F3의 우승 경쟁팀인 Trident팀의 F2에서의 성적은 실망스러웠다. 작년, 이 팀은 유일하게 점수가 한 자릿수에 그친 팀으로, 일차 포뮬러에서의 경쟁력이 크게 감소했음을 나타낸다.
이탈리아 밀라노의 Trident 팀은 2025년에 Ferrari와 함께 드라이버 라파엘 카마라를 육성해 F3 챔피언을 차지하는 데 도움을 준 경험이 있지만, F2 경주에서는 연이은 도전에 직면하고 있습니다. 2025 시즌에는 프랑스 드라이버 사미 메그투니프와 미국의 전 e스포츠 선수 맥스 에스터슨이 합류한 로스터가 구성되었지만, 대부분의 시즌 동안 팀은 단순한 추격자로 남아 있었습니다.
이번에 그리 좋지 않은 성적은 이모라와 오스트리아 두 개의 테스트에서 Meguetounif를 통해 단 두 번의 10위에 오른 것이 전부였고, Trident 팀의 포인트를 열어놓았습니다. 그래서 유럽 시리즈가 끝난 후 고위층은 교체 메커니즘을 활성화하기로 결정하고 여러 F3 졸업생들이 실전 투입되도록 했습니다.
가을의 변화가 있은 후, Trident 팀은 2026 시즌을 대비해 아제르바이잔 그랑프리부터 함께한 네덜란드 드라이버 로렌스 반 호펜과 재계약하기로 결정했습니다. 또한 영국 드라이버 존 베넷을 영입하여 새로운 시즌에 도전할 예정입니다. 20세의 반 호펜은 남홀란트 출신으로, 2021년에 포뮬러 레이싱에 진출한 이후 프랑스의 명문 ART 팀에서 활약하고 있지만, 같은 유형의 드라이버들 중에서는 뛰어난 성적을 내지 못했습니다.
올해 22세의 Bennett는 영국 남부의 솔즈베리 출신이다. 2024년, 그는 카타르 대회에서 중도 퇴군한 Enzo Fittipaldi를 대신하여 영국 F3에서 F2로 넘어간 최초의 선수로 기록되었다. Bennett는 2024년에 8위를 기록했지만, 2025년 시즌에서는 단 두 번의 상위 10위 안에 드는 성적을 내었고, 이탈리아 대회의 특징적인 레이스에서만 포인트를 획득하였다.
자원 배분이 제한된 상황에서 Trident 팀의 F2 성적은 역사상 최악의 해라고 할 수 있습니다. 2006년 이래로 이차 형식의 경기에 참가하고 있지만, 15위 안에 드는 것조차 사치가 되었습니다. 곧 시작될 새로운 시즌에서 팀이 두 자릿수의 포인트를 획득한다면 그것만으로도 성공으로 간주될 것입니다. 또한 고위층은 아마도 9월의 F3 시즌 종료 후 졸업생의 경기를 시작하는 정책을 다시 시행할 수도 있으며, Van Hoepen과 Bennett는 10-11회의 기회를 통해 미래의 고정 멤버가 되기 위해 경쟁할 것입니다.
