폭스바겐의 모빌리티 브랜드 MOIA가 독일에서 자율주행 버전의 ID. Buzz 전기차를 먼저 출시한다고 공식 발표했습니다. 이 차량은 2026년부터 유럽 및 미국 시장으로 확대될 예정입니다. 자율주행 공유 용도로 설계된 이 MPV는 27개의 센서와 Level 4 자율주행 기술을 갖추고 있으며, 주요 목표 고객은 차량 운영업체와 지방정부로, 테슬라의 소비자 대상 로보택시 전략과는 뚜렷한 대조를 이룹니다.
폭스바겐 그룹의 CEO 올리버 블루메는 MOIA가 제공하는 무인 셔틀버스 솔루션이 센서 시스템, 관리 플랫폼, 교육 서비스 및 예약 시스템을 포함해 차량 운영자가 빠르게 배포하고 수요에 맞춰 자율주행 서비스를 제공할 수 있도록 한다고 밝혔습니다. 이 중 함부르크는 첫 번째 시정 고객이 되었으며, 미국 로스앤젤레스는 2026년에 우버와 협력해 ID. Buzz를 운영할 계획입니다.
MOIA는 이 차량이 자율 주행을 위해 설계되었다고 강조했습니다. ID. Buzz는 Mobileye 인증 기술이 통합되어 있으며, MOIA의 이동 플랫폼과 원활하게 연결되어 차량 배치와 승객 서비스를 지원합니다. 차량 내부 공간은 심플한 디자인으로 구성되어 있어 네 개의 좌석과 넓은 다리 공간을 제공합니다. 또한 나무처럼 보이는 바닥과 대형 팔걸이가 장착되어 있습니다. 짐 보관 공간은 앞좌석에 위치하며, 승객은 스마트폰을 통해 잠금을 해제하고 탑승할 수 있습니다.
ID. Buzz의 센서 조합은 13개의 카메라, 9개의 레이저 레이더 및 5개의 밀리미터파 레이더로 구성되어 있어 360도에서 완벽한 도로 관찰 능력을 자랑합니다. 이러한 하드웨어는 특정 상황에서 완전 자동으로 주행 작업을 수행할 수 있도록 지원하며, 기술 수준은 미국 시장의 Waymo 차량에 필적합니다.
폭스바겐은 내년에 관련 배치를 시작할 것으로 예상되며, 구체적인 상황은 규제 당국의 승인을 기다려야 합니다. 전체 솔루션은 시뮬레이션 훈련, 실시간 차량 모니터링 및 도시나 외진 지역의 스케줄링 지원을 포함하여, 지방 정부 및 운영 단위에 신뢰할 수 있는 자율주행 옵션을 제공하는 것을 목표로 하고 있습니다. 현재 자율주행 시장의 경쟁이 치열하여 Waymo는 매주 250,000건 이상의 이동 서비스를 처리하고 있으며, 테슬라도 미국에서 Model Y 모델의 자율주행 택시를 도입할 계획입니다. 폭스바겐의 전략적 선택은 맞춤형 모델과 B2B 모델을 결합하여 기업용 자율주행 비즈니스의 또 다른 전망을 보여주고 있습니다.
