Aston Martin正式展開全新篇章，其超級跑車Valkyrie將進軍耐力賽，立志於Le Mans 24小時耐力賽奪得總冠軍！這款純種賽車不僅象徵著品牌的耐力賽回歸，也是唯一一款從合規公路車演變而來的Hypercar。Valkyrie將於WEC世界耐力錦標賽及IMSA美國WeatherTech跑車錦標賽中展開挑戰，目標是在2025賽季引領速度革命。
超跑轉型為耐力賽賽車，Valkyrie開啟了全新篇章。這款Aston Martin所打造的Hypercar，將於2025年WEC卡塔爾1812公里的首場比賽中迎來全球亮相，兩輛由新成立的Aston Martin THOR車隊參賽的Valkyrie將進軍耐力賽的最高舞台。
此款賽車在技術方面繼承了F1級別的空氣動力設計，也保留了Cosworth設計的6.5L V12自然吸氣引擎，雖然在耐力賽的Hypercar規則下調整至680匹馬力，但仍能發揮卓越的高轉速特性，並搭配為賽道優化的碳纖維結構，確保在長距離賽事中展現卓越的速度和穩定性。
Aston Martin THOR車隊在WEC賽事中將派出兩輛Valkyrie，編號分別為#007及#009，車手陣容也十分強大。#007將由英國車手Harry Tincknell、Tom Gamble和Ross Gunn組成全英國黃金組合，目標直指Le Mans總冠軍。而編號#009則由FIA三屆GT世界冠軍Marco Sørensen及WEC LMGT3級別賽冠軍Alex Riberas駕駛，旨在激烈競爭中充分發揮實力。
在IMSA方面，Aston Martin THOR車隊將參加GTP組，所派出的Valkyrie編號為#23，駕駛者包括2024年IMSA GTD Pro冠軍挑戰者Ross Gunn，以及2022年GTD冠軍Roman De Angelis，將於美國的Sebring 12小時耐力賽展開征途。
Valkyrie耐力賽版的技術細節進行了多重升級，以應對高強度的賽道環境：
- 優化V12引擎：原先公路版超過1,000匹馬力的動力經過調整，以達到Hypercar規範，確保耐久性與燃油效率。
- 全新空氣動力學設計：儘管FIA規範限制極端設計，Aston Martin仍透過精確調整保留優勢，提升下壓力及穩定性。
- 高效燃油管理：耐力賽不單比拼速度，還需能耗控制，Valkyrie的V12經重新調校以低油耗完成長距離賽程。
- 快速維修設計：包括快速更換車身組件的設計、單點快速加油系統及高速氣動舉升裝置，以最短的維修時間保證比賽進展。
Aston Martin重返耐力賽的重要意義不僅在於技術挑戰，更是品牌的復興之路。隨著Porsche、Ferrari、Toyota等強敵的加入，Aston Martin的回歸，為這場頂級競賽增添了強勁對手，對車迷來說，這是Hypercar級別在Le Mans耐力賽的黃金時代。
在耐力賽的極限挑戰中，Valkyrie能否突破重圍？從目前測試結果來看，Valkyrie已在多條賽道完成15,000公里耐久測試，預示著良好信號。不過，面對Toyota、Ferrari及Porsche等頂尖對手，它仍需時間適應賽道環境，特別是在賽道溫度變化和長時間高負荷運行的挑戰下，Aston Martin的可靠性及油耗管理將成為勝負的關鍵。
對於車迷來說，Aston Martin重返Le Mans絕對是值得期待的2025年賽事之一。雖然奪冠之路不易，但只要Valkyrie能保持穩定表現，這款曾經顛覆超跑界限的猛獸或許真的能夠在耐力賽場上引發變革！
