2026년 렉서스 RZ550e F Sport와 RZ500e Luxury 전기차 최신 정보

2026년 1월에 접어들면서, Lexus(링지)는 두 가지 새로운 전기차 모델인 RZ550e F Sport와 RZ500e Luxury를 먼저 선보였습니다. 두 차량은 외관이 비슷하게 보이지만, 이전 모델인 RZ450과 크게 다르지 않은 느낌을 줍니다. 하지만 두 모델은 조작의 재미를 강조하고 있으며, 특히 RZ550e F Sport는 F Sport의 스포티한 감각을 더했습니다. 외형이 일본판 600e F Sport처럼 거칠진 않지만, 이미 충분히 링지 차주들에게 매력을 어필하고 있습니다.마음의 눈!

일본 자동차 제조사가 전기차를 발전시키는 것은 비교적 느린 열기이다. 특히 도요타의 경우, 현재까지 보유한 전기차는 두 가지뿐이다: 도요타 bZ4X와 렉서스 RZ. 반대로 다른 회사에 위탁 생산을 맡긴 덕분에 중국 내에서는 발광하는 판매량을 기록한 플라즈마 bZ 시리즈가 존재한다. 그래서 심지어 대리점조차 플라즈마 3X(즉 bZ3X)를 구입하여 이미지를 강화하고 있다. 유럽과 미국에서는 더 다양한 도요타/렉서스 전기차 제품이 출시되고 있기 때문에, 순수 일본 제조의 도요타 제품은 bZ4X를 제외하면 렉서스 RZ뿐이다.

이번에 소개할 두 가지 RZ 모델은 지난해 3월에 출시된 업그레이드 버전입니다. 주된 변화는 배터리 업그레이드와 함께 기존의 450e가 단종되고, 350e와 500e가 새로운 라인업으로 추가된 것이며, 그 뒤에 최상급 모델인 550e 또한 출시되었습니다. 이후에는 궁극의 빅 보스인 600e도 등장했습니다. 현재 홍콩에서 볼 수 있는 모델은 500e와 550e이며, 두 모델은 각각 럭셔리 버전과 F 스포츠 버전입니다. 외관적으로 500e와 기존 450e의 차이를 찾는 것은 사실 아주 쉽지 않습니다. 이 두 모델은 거의 동일한 차체를 기반으로 하고 있기 때문입니다. 찾으려면 다섯 가지의 차이점을 알아내는 것이 하늘에 별 따기처럼 어렵죠. 반면, 550e F 스포츠는 상대적으로 구별이 쉽습니다. 왜냐하면 이 모델은 조금 더 가벼운 바디킷과 함께 검정색 도장 및 휠을 적용해 더욱 스포티한 느낌을 줍니다.

스포츠는 그저 외모로만 평가할 수 없죠. 이번 배터리 업그레이드는 더 멀리 달릴 수 있게 해줄 뿐만 아니라, 새로운 eAxle 모터는 더 높은 출력을 자랑합니다. 500e와 550e의 마력 출력은 각각 380마력과 407마력으로 증가했으며, 두 차 모두 537Nm의 토크를 보입니다. 두 차량은 모두 전후륜에 듀얼 모터 4WD를 장착했습니다. 또한 이번에는 전력량 증가 외에도 처음으로 선조정 스티어링(steer-by-wire)을 도입했습니다. 즉, 전자 신호가 기계적 연결을 대체하게 됐죠. 간단히 말하자면, 핸들 없이 차량의 앞부분 공간을 더 작게 만들 수 있었고, 스티어링이 더욱 민감해졌습니다. 하지만 단점은… 스티어링 감각이 부족할 수도 있다는 점입니다. 실제로 테스트해본 결과 완전히 감각이 없는 것은 아니었고, 도로의 변화가 여전히 스티어링 휠을 통해 손에 전달되어 도로의 모든 움푹 패인 부분과 튀어나온 부분을 감지할 수 있었습니다. 다만, 일반 판매 모델은 이 시스템과 함께 제공되는 요크 형태의 스티어링 휠이 제공되지 않습니다. 테슬라의 요크 스티어링과 비슷한 것이죠. 보기에는 멋지지만, 운전하기에는 최적의 선택은 아닐 수 있지만, 적어도 이야기 거리는 하나 더 생겼네요!