운송 및 물류국 장관 첸메이보는 정부가 스마트하고 친환경적인 대중교통 시스템 프로젝트를 전력으로 추진하고 있으며, 동시에 교통 관련 요금과 벌금을 검토 중이라고 밝혔습니다. 여러 철도 개발 계획 중 일부는 2027년부터 차례로 운영을 시작할 예정이며, 북환선 본선은 2034년 완공을 목표로 하고 있습니다. 이 프로젝트들은 홍콩 교통 인프라의 새로운 장을 여는 것을 의미하며, 특히 선전과의 협력을 통한 국경 간 철도 계획과 저고도 경제 발전 계획도 올해 본격적으로 기획 및 시범 사업이 시작될 예정입니다.
진미보(陳美寶)는 카이탁 스마트 그린 대중교통 시스템 계획이 2025년에 입찰에 부쳐질 예정이라고 밝혔다. 또한, 동구룡 및 홍수차오/샤춘 지역 관련 프로젝트는 2026년에 입찰을 시작하고, 이듬해 계약이 체결될 예정이다. 이와 더불어, 남항섬선(서구간)은 올해 상세한 계획 수립에 들어갈 것이라고 덧붙였다.
동충선 연선과 소호만역의 추진이 2027년에 정식 개통될 예정이며, 북환선 본선의 초기 공사가 이미 시작되었습니다. Chen Meibao(천메이바오)에 따르면, 홍수교에서 첸하이까지 이어지는 강심서부철도(港深西部铁路)의 조사 및 설계 또한 올해 내로 착수될 예정입니다. 이러한 계획의 목적은 《궤도 위의 대만구》을 공동으로 구축하는 데 있습니다. 북환선 본선의 총 길이는 10.7km로, 세 개의 중간역을 설계하여 신계 서북부의 교통 시간을 대폭 단축할 수 있을 것입니다.
또한, Chen Meibao는 현재 주차 요금, 교통 위반 벌금 및 터널 요금을 검토 중이며, 올해 2분기에 관련 의견을 입법회에 제출할 계획이라고 언급했습니다. 동시에 정부는 환경 및 생태국과 협력해 이달부터 단계적으로 전기 자동차 번호판 요금 검토 제안을 제시할 예정입니다.
항공 분야에서, 저고도 경제 발전 작업 그룹의 첫 번째 규제 샌드박스 시범 프로젝트가 4월부터 6월 사이에 시행될 예정이며, 물류 및 공공 서비스를 포함합니다. 천메이바오는 관련 법 개정 제안이 약 두 달 후 입법회에 제출될 것이라고 밝혔습니다. 이는 25kg에서 150kg 사이의 드론을 규제하며, 민항 안전 요건 및 특정 조건을 충족할 경우 민항처장이 첨단 항공 운송 시스템 (Advanced Air Mobility) 시범 비행을 승인할 수 있도록 권한을 부여하는 내용을 담고 있습니다.
