- 三款跑車俱為旗艦級產品，代表昔日2000GT和LFA的傳承
- GR GT是GR的全新旗艦級跑車，進一步深化豐田製造跑車的歷史
- GR GT3是從GR GT改裝過來的FIA GT3賽車，目標只有一個，就是為車主贏出比賽
- LFA Concept將是凌志品牌下第一款電動超級跑車
- 三款跑車產品由一眾車手，包括片岡達也、石浦宏明、蒲生尚弥，以及豐田章男、豐田大輔兩父子合作建造出來
今早（12月5日），日本時間11點（香港時間10點），Toyota（豐田）在東京發表了三款跑車。不，你沒聽錯，我也沒有寫錯，這確實是跑車！兩款是街車，一款是賽車，其中包括兩款燃油車和一款電車。它們分別是GR（Gazoo Racing）旗下的旗艦：GR GT，以及GR GT改裝推出的GR GT3賽車，還有Lexus（凌志）的LFA Concept。
GR GT
作為Gazoo Racing（GR）旗艦的GR GT，真的是豐田的心血之作！由一群台前幕後的高手，包括豐田的御用車手片岡達也、石浦宏明、蒲生尚弥，以及熱愛賽車的豐田章男與豐田大輔父子聯手打造。他們的理念就是要創造一部能在合法路上行駛的賽車，因此低重心、輕量化和高性能成為他們開發的首要條件。
為了達到低重心的需求，我們必須儘量降低車身高度。動力系統採用FR前置引擎後輪驅動佈局，並且最新開發的8速波箱安置於後軸上，這樣可以使前後動力分佈更加均衡（前45%後55%）。此外，傳動軸則由碳纖維製成，讓重心更加理想。從下面的圖片可以看出，駕駛席與引擎等部件已經位於同一位置，能夠達到人車合一的基本要求。至於動力輸出方面，採用全新開發的4公升V8雙渦輪增壓混合動力結構，最大馬力輸出超過650匹，扭力可達850Nm，極速更是超過320km/h。
豐田在控制體重方面可謂下重成本，全車架首次使用鋁合金製造，車身個別部位，例如車頂、引擎蓋、車門內壁、後尾等，都採用碳纖維材料構成，以達到車身輕量且堅固的要求，結果GR GT的體重控制在1.8噸以下——1,750kg。
GR GT3
以GR GT規格改裝出來的GR GT3賽車，據知適合專業和業餘車手駕駛。它的機械規格與GR GT相同，採用4公升V8雙增壓引擎，並採用FR後驅佈局，同樣預計於2027年正式推出。
Lexus LFA Concept
至於Lexus（凌志）LFA Concept就是早前在Monterey Car Week展出的Sport Concept正式名稱版，預計未來量產後將被稱作LFA。另外，廠方這次也明言該車是一部電動跑車，而不是外界原本估計的油車。大家都以為有長車頭的設計一定是油車，但結果證實是一部電動車。雖然LFA概念車的外觀完成度極高，但其電氣規格尚未公開，我相信要等到接近量產時，才能有更清晰的訊息放出。至於何時量產？廠方從頭到尾都沒有透露，希望這不會只是海市蜃樓。
