F1動力單元在2026年新規首季成為最大變數，Honda與Aston Martin面臨動力、電能與可靠性三方面挑戰，賽季內升級與數據累積成為關鍵。
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限量威士忌由Aston Martin與Glenfiddich合作推出，Glenfiddich and Aston Martin Formula One Team 16-Year-Old Release No. 2以五種木桶熟成，43%裝瓶，並將Formula 1賽車工藝融入釀造理念。詳見瓶款設計與上市資訊。
BMW車內廣告在超過70個國家推出，部分車主質疑資訊娛樂螢幕是否應展示電影宣傳，BMW回應為Festive App一次性主題體驗，不代表長期廣告化策略。
香港車仔展2026將於8月21至23日登場，集結1:1 JDM真車、港味限定模型、限量發售與VR體驗，門票與場次資訊一次看懂。
吉普新款以2027年Wrangler Laredo重現經典美式越野風格，內外細節復刻並升級越野套件，標配35吋輪胎與八速變速箱。
小鵬汽車在啟德AIRSIDE開設香港首間採用SI 3.0體驗標準的陳列室與科技中心，展出P7 Ultra、GX與L03，並設360kW聯名快充站，擴大本地零售與充電網絡。
Benetti遊艇在義大利舉行Class 44米M/Y Lumina滑道下水，並宣布托斯卡尼生產基地2026至2028年、1億歐元投資計劃，擴充產能與能源轉型。
MCL40限定塗裝由McLaren與Google Gemini聯手打造，將於銀石賽道的2026年F1英國大獎賽正式亮相，並在倫敦舉辦公開體驗活動，展示AI如何加速賽車工程與品牌創意。
蕭邦宣布續任2026年Mille Miglia古董車賽全球贊助商及官方計時，為第39次支持賽事，並發表兩款新錶，含限量250枚特別版，連結經典賽車與製錶工藝。
捷豹路虎宣布加速電動化路線，將推出Range Rover Electric、Range Rover Sport Electric與Type 01等新車，並推動成本削減與北美合作計畫，目標實現營收雙位數成長。
國際車展在亞博開幕，雖然展區較小但多款右駕與插電混新車現身，包括零跑B05、比亞迪M9與紅旗E-HS9，並公布部分售價與引進時程。
MG4新款Urban將於6月18日國際汽車博覽會亮相，外觀全面改款、內裝年輕化，但採用傳統電池而非半固態電池，購車須分清新舊款差異。
摩納哥大獎賽上演戲劇性收官，Mercedes車手Kimi Antonelli以五連勝姿態贏得蒙地卡羅，賽中兩度安全車與紅旗改寫排名，全文整理賽況與處罰影響。
Gucci 進軍F1，品牌自2027賽季起成為Alpine冠名贊助商，車隊更名為Gucci Racing Alpine Formula One Team，合約金額每季介於5,000萬至6,000萬美元（約新台幣15.3億元至18.3億元）。
F1加拿大站首度在5月舉行並引入衝刺賽，梅賽德斯車手安東尼利拿下本季第4勝，路易斯·漢米爾頓加盟法拉利交出賽季最佳成績，F1也調整賽程以因應2030淨零目標。
F1引擎規則成為焦點，馬克斯·維斯塔潘指出擬議改變可讓賽車「幾乎回復正常」，各隊與FIA正於加拿大站前持續協商，時間與成本成關鍵變數。
AMG GT四門轉向純電，Mercedes-AMG搭載Yasa三馬達與106 kWh電池，宣稱0到60 mph只需2.0秒，11分鐘可從10%充至80%，預計今年夏季在Sindelfingen投產。
Zonda Unica將在Concorso d’Eleganza Villa d’Este期間由Broad Arrow Auctions拍賣，這輛全球唯一的2018年Pagani超跑估價1,130萬至1,420萬美元，具高度收藏價值。
保時捷963在Laguna Seca以Apple經典彩虹塗裝驚艷亮相，向Porsche 935 K3致敬，並同步慶祝Porsche Motorsport 75週年與Apple 50週年，Penske車隊派出兩輛LMDh原型車參賽。
土耳其大獎賽確認於2027年回歸F1賽曆，主辦方與Istanbul Park簽訂為期五年合約至2031年，賽程調整與歐亞市場布局成為關鍵議題。