豐田最近首次公開表達對加州更嚴格排放標準及逐步淘汰燃油汽車計劃的懷疑。據豐田北美區的Jack Hollis所言，加州的規定要求2026年度的車款中，電動車的比例需達35%，而到2035年，大部分的新車則需淘汰內燃機引擎。Hollis直言，根據目前情況，這個目標幾乎無法達成。
根據加州空氣資源委員會（CARB）的資料，不只有加州，包括12個州及哥倫比亞特區均已接受更嚴格的排放規範。Hollis認為，市場上對電動車的需求尚未成熟，無法支持這些目標，且目前要求的標準讓汽車企業在符合加州標準的區域內大量投放電動車，這種現象被形容為「非自然行為」。
值得注意的是，豐田在2022年與CARB達成和解，決定不再挑戰加州設定排放標準的權利。自那以後，CARB對乘用車和貨車的排放標準並沒有明顯改變，而電動車的需求在過去半年至一年內卻顯著上升。隨著政治局勢變化，豐田似乎對加州的規範再度表示抵制意圖。
