2025年F2賽季於近期的亞塞拜然站圓滿結束，接下來的賽季將暫時休兵，直至本季度末的卡達、阿布達比兩站迎來年度的決戰，這使得亞塞拜然站成為了年度冠軍爭奪的重要一役。
本次賽事由亞塞拜然首都巴庫市的封街賽道「巴庫市賽道」主辦，作為波斯灣決戰的前哨賽事，這是F1亞塞拜然GP的主要支援賽。賽道長度為6.003公里，包含20個彎道及2個DRS區，首場決賽「衝刺賽」於9月20日舉行，賽程為21圈，而第二場「特色賽」則定於21日進行，賽程為29圈。
巴庫市賽道融合了新城區和舊城區的特性，新城區的寬廣道路讓賽車可以展現極致速度，而圍繞著世界遺產如「巴庫古城-希爾萬沙宮殿與少女塔」的舊城區則擁有連續性極高的彎道，對於那些未曾在此賽道競賽的F3車手來說，將是一項巨大的挑戰。
第11站意大利站的比賽結果進一步明確了年度冠軍的爭奪格局，Leonardo Fornaroli雖然在排位賽中遇到車輛故障，僅獲得第八名，但他在衝刺賽中成功奪冠，並在特色賽中以第五名完賽，使他穩定地保持了榜首位置。
儘管Luke Browning在特色賽中與Joshua Durksen競爭至最後一刻，但最終成功獲得了勝利，這對於爭冠形勢至關重要。Alex Dunne則因遭Arvid Lindblad追撞而受傷，這使得他在積分榜上的位置受到影響。
目前，積分榜的前十名車手都有機會爭奪冠軍，但隨著賽事進行，爭奪者的數量將逐漸縮減至五名或四名，車隊冠軍的爭奪則將在尋求衛冕的Invicta及F3冠軍Campos與MP之間展開。
考慮到巴庫賽道對抓地力的挑戰，輪胎供應商Pirelli採取與意大利站相同的戰略，使用軟胎作為主要用胎，而超軟胎作為輔助用胎。儘管入秋後巴庫的天氣變化多端，但預料各隊會選擇以超軟胎為起步的戰術。
隨著賽季進入短暫的準備期，本週將是最關鍵的一戰，形勢對Fornaroli有利，他在目前積分榜上處於領先雖不用太擔心，但積分差距仍讓他必須謹慎，避免任何失誤。對於Crawford和Dunne而言，意大利站未能得分無疑是一大重創，若在本週無法突破，冠軍的爭奪將會在Fornaroli、Browning與Verschoor之間展開。
與此同時，部分車隊也在尋找新的人才以增強實力，尤其是積分僅有個位數的Trident隊，已提前終止Sami Maeguetounif與Max Esterson的合約，由Laurens van Hoepen與Martinius Stenshorne接任，這對於名列後段的車手來說，是一個關鍵的考驗。
