Audi RS 3：小鋼砲市場的無可匹敵者
Audi RS 3作為Audi Sport的入門選擇，最近世代的RS 3絕對展現了它在小鋼砲市場中的強勁地位。透過全面優化底盤調校，這輛車在彎道中的操控樂趣達到了極致，無論是日常駕駛或在賽道與山路上，都能讓駕駛者體驗到同樣的自信與激情。
全新技術提升駕駛樂趣
自從2021年Audi為RS 3引入扭矩分配器後，這款小鋼砲的動態操控表現有了顯著的突破。搭載400匹馬力及500牛頓米的五缸渦輪引擎，RS 3在紐伯林賽道上創下小鋼砲級別的新紀錄。經過三年的技術提升，RS 3不僅再次打破了自己的紀錄，且速度比2021年款快了七秒以上，這樣的提升令人矚目，究竟有何關鍵革新？讓我們深入研究！
顛覆性的動態表現
RS 3項目技術經理Marvin Schwätter提到：「全可變的後輪扭矩分配技術讓我們在橫向動態方面實現了突破。」這一代RS 3對於彎道中的表現進行了精細調整，使其更加靈活且富有操控感。
極致的性能體驗
在西班牙Montserrat山路的急彎以及Parcmotor Castellolí賽道的多變地形上，RS 3的操控魅力展露無遺。這條四公里的賽道提供最佳的駕駛環境來體驗這款小鋼砲的靈敏操作。搭載五缸引擎的RS 3，當進入合適的性能模式時，讓駕駛者陶醉於絕對的動態精準之中！
精準的扭矩分配系統
RS 3在彎道入口無懼轉向不足，優化的剎車扭力分配系統能讓外側後輪得到更多的扭矩，而內側車輪輕微制動，確保駕駛者能夠精確掌握彎道。透過這種技術，駕駛者在彎道頂端能夠獲得理想的加速位置，整體彎道速度獲得提升。
全新演算法帶來的精密控制
這套靈敏的操控體驗同樣得益於全新的演算法，底盤控制系統的聯繫更加精確。從扭矩分配器、電子穩定控制系統到每個輪胎的剎車扭力分配，以及RS運動懸吊的自適應阻尼器，皆可根據不同的Audi Drive Select模式，靈活適應各種路況。不論是濕滑還是冰雪，這台小鋼砲都能保持穩定的性能表現。
