BMW 正在為未來電動車打造全新嘅駕駛體驗，同埋透過高性能測試車 BMW Vision Driving Experience 來驗證這項技術。儘管呢款概念車唔會量產，但佢專門用來測試 Neue Klasse（新世代車款）嘅核心駕駛技術「Heart of Joy」，預計會徹底改變 BMW 電動車嘅動態表現、能量回收效率同駕駛精準度。呢輛原型車近期喺美國 BMW Performance Driving Center 舉行極限耐久測試，並計劃於 2025 年上海車展（Auto Shanghai 2025）全球首發。
「Heart of Joy」：BMW 新世代駕駛科技嘅核心
喺 IAA 2023 車展上，BMW 正式揭示呢項未來技術。呢個全新控制單元唔止應用於 Neue Klasse 純電車系，仲會為 BMW 提供更高層次嘅「駕駛樂趣」（Sheer Driving Pleasure）。「Heart of Joy」係 BMW 四大高效能中央控制單元之一，負責統籌動力系統（驅動、煞車、能量回收）、動態操控（過彎、牽引力控制）同充電管理（能量使用最佳化）。
處理能力提升 10 倍，動態反應更精確
「Heart of Joy」整合咗 BMW Dynamic Performance Control 軟件，可以以現行系統快 10 倍嘅速度處理駕駛動態數據。呢項技術由 BMW 內部自主開發，並結合過去百年嘅駕駛動態調校經驗，令電動車嘅操控更接近傳統燃油車，甚至更進一步。
系統喺測試車上表現極為出色，能夠控制 18,000 Nm（13,269 lb-ft）嘅扭力輸出，證明佢能夠迎合各種駕駛需求，確保日常行駛時擁有最佳穩定性同精準操控。
極致能量回收，提升 25% 效率
「Heart of Joy」另一大突破喺於能量回收系統（Recuperation），呢項技術務求 98% 嘅駕駛情境都唔需要使用傳統煞車，幾乎所有減速動作都可以通過能量回收完成，只有喺緊急煞車時先會啟動摩擦煞車系統。這項技術可提高整體效率 25%，同時減少煞車系統磨損，降低維護成本，令電動車喺長途行駛時更具競爭力。
BMW 進入「超級大腦」時代統領未來
未來，BMW 將搭載高效能運算單元：「Heart of Joy」負責動力同駕駛表現，另外三個控制系統則負責自動駕駛與輔助駕駛系統、資訊娛樂系統（Infotainment）同車輛基本功能（如氣候控制、舒適性設定、車內外照明）。
呢啲「超級大腦」的整合，意味住 BMW 下一世代車款將會提供更高智能同更直觀嘅駕駛體驗。
BMW 喺 Neue Klasse 純電車系上嘅布局，顯然希望透過「Heart of Joy」重新定義電動車嘅駕駛體驗，而唔係單純強調電動車嘅環保同效率。目前 Tesla 仍然係純電市場嘅領導者，但 BMW 今次技術突破意味住，其電動車唔單止可喺續航同充電速度上競爭，仲能喺操控同駕駛樂趣方面擊敗不少競爭對手。2025 年上海車展將會係呢項技術嘅全球首秀，接下來就要睇 BMW 能否真正令電動車駕駛體驗超越燃油車，改變市場對純電車嘅印象。這場電動豪華車市場嘅競爭，才剛剛開始！
