對於一眾 Lamborghini 林寶堅尼的車主、支持者來說，要迎來代表性車系 Aventador 的落幕，是最不希望亦最難以接受的消息。而相信要與自家最具代表性的「大牛」家族道別，廠方林寶堅尼其實也不是滋味。或許有見及此，車廠為這個 Lamborghini V12 NA 家族畫上完滿句號之際，也希望將十年間的研究修成完美地呈現於最後一部 Aventador 當中。日前，象徵著 Aventador 最終章的 Aventador Ultimae 終於登陸香港，並且正式展示於林寶堅尼香港的官方 showroom 當中。
取源自拉丁語、別號為 LP 780-4 的名字 Ultimae，是林寶堅尼打算在正式結束其自家 V12 NA 引擎之前，所推出的一款末代車型。而且，更希望新車是盛載著 Aventador 經歷了數數代代演變的十年光輝歷史。作為當今的劃時代車型，林寶堅尼在較早前（當地時間 7 月 10 日）已率先在英國的代表性車展 Goodwood Festival of Speed 上登場，顯然地，林寶堅尼是相當重視外界對 Aventador Ultimae 的注視程度。
結果相隔一個多月後，這部被譽為終極版的 Aventador Ultimae 則正式在香港現身，日前更由林寶堅尼香港董事黃卓徽先生及總經理黃家利先生，親自為新車進行揭幕及發佈，並且由 Aventador 初登舞台說起，與在場的媒體一同再回顧 Aventador 的十年演變，呼應著 Aventador Ultimae 的精神，可謂十分難得。
提起 Aventador Ultimae，其搭載的 V12 NA 引擎必定是話題中的常髓，但當旗號與 V12 NA 拉上關係後，這部終極版少不免被用作與更早時登場的 Aventador SVJ 比較。然而，當 Aventador Ultimae 登場後卻發現新車似乎與 SVJ 畫上了「清界線」。今次推出，Ultimae 在美學上是遵照 Aventador S 作藍本，以極其堅固和輕的碳纖維打造硬殼式車身，令淨重 1,550 公斤的車身還要比 Aventador S 輕達 25 公斤，但同時保持 SVJ 應有的重量馬力比（1.98 公斤/CV）及空氣力學表現。
而且，今次 Aventador Ultimae 進行發佈，廠方更同時宣佈將會以全破限量 350 部硬頂版及 250 部 Roadster 版本進行生產，而前者的官方發佈配色更為雙色調，搭配啞光 Grigio Acheso 和泥灰 Grigio Teca 兩種灰調，線條和細節如前分離器的輪廓和「牙齒」則採用啞光紅色 Rosso Mimir 勾劃出來；而 Roadster 版本，則由 Blu Tawaret 和 Blu Nethuns 兩種藍色設計而成，車頂則採用碳纖維製成。剛剛抵達香港的那一款，正是全球限量 350 部的硬頂版本。
雖然動能上是朝著 SVJ 的水平而進發，但你會發現 Ultimae 的外觀上卻沒有依據其誇張、類近 GT 賽車的配件設計而製成，源於正如林寶堅尼香港董事黃卓徽先生及車廠首席執行官 Stephan Winkelman 先生一同表示：「… 現在和大家一同見證代表最終的、最純粹的、永恆的自然吸氣量產 V12 林寶堅尼。」
關於 Ultimae 搭載的引擎，是林寶堅尼目前最強大的 V12 NA 引擎，由 12 缸 6.5 升縱向自然吸氣的配置提供達 780 匹的最高馬力輸出，比 Aventador S 還要高 40 匹、比 SCV 也高 10 匹。當引擎轉速達到 6,750 轉時，峰值扭力可輸出達 720Nm 功效，由 0 加速至 100km/h 僅需 2.8 秒，極速可達至 355km/h 的驚人表現。從實體車上看，中置引擎的設置其實稍為偏重於車身左方，據了解是源於汽車工程師為求讓 Aventador Ultimae 達至最理想的車身比衡比而刻意設計，由此可見車廠對新車的心思。
另一方面，去除了 SVJ 的特大定風翼，Aventador Ultimae 配備了 7 速 ISR 波箱及四驅設定，透過增強對車輛橫向的控制，從而優化四輪轉向系統以確保低速和中速時的敏捷性，並提高了高速時的穩定性。前軸與林寶堅尼 LDS 動態轉向系統相結合，以提供快速轉向靈活性，同時與後軸由林寶堅尼 LDVA 管理的主動後輪轉向系統完美整合：兩個裝置在單獨使用時能在 5 秒內對駕駛者的轉向做出迅速反應，實現實時調整轉向角，增強轉彎性能。
另外，設計上採用了前保桿概念，以增加前部的空氣負載，而 ESC 經加以調教，可實現快速、精確的牽引力控制和車輛動力管理，提高不同動態駕駛及路面情況的識別力，與及適應抓地力差異；加上前後分流器、開放式進氣口、特大冷卻氣口、散熱器及三種駕駛模式等的配合，令 Aventador Ultimae 的空氣力學表現轍底地增效。
除了性能表現外，Aventador Ultieme 在美學設計上也帶來具份量的誠意。為提昇獨特性，車廠除了標配 18 種車身顏色外，還透過 Lamborghini Ad Personam 個人化自訂服務，提供前所未有的超過 300 種顏色搭配。車廂內裝方面，貫轍以往的大幅度 Alcantara 麂皮與黑色真皮為基礎，細節如灰色縫線和對比色飾邊則營造層次感，而座椅和儀錶板則飾有雷射切割「Y」字嵌件裝飾。
最後，值得一提的是，Aventador Ultimae 將獲配取自 Aventador S 的座椅，椅墊旁邊更繡有別注的「Ultimae」字眼，而 A 柱駕駛儀表板區域則配有一塊 001/350（或者 250）的限量版編號牌。
作為林寶堅尼 Aventador 家族的最後一員，相信其價錢及買家定必是各位車迷好奇的地方，但據了解，今次推出的 Aventador Ultimae 已全數售罄，雖然官方沒有特別提及其價錢詳情，但據悉新車定價由最低港幣 $800 多萬起，由此可見 Aventador Ultimae 的珍貴程度。但相信鍾情於 Aventador 的車迷，即使面前是如此誇張的定價，都無阻要該其收歸家中的意欲。
資料及圖片來源：Courtesy of Lamborghini Hong Kong
