2025年MotoGP賽季已接近尾聲，第21站葡萄牙GP將於阿爾加維賽道上演，這條位於葡萄牙南部波爾蒂芒郊區、全長4.592公里的賽道，被不少車手形容為「高速雲霄飛車」，不但起伏明顯，更擁有15個彎道，其中右彎為主。這條自2008年啟用的現代化賽道，融合傳統與技術挑戰，今站將上演12圈衝刺賽及25圈決賽，不但是伊比利半島二連戰的第一場，更是年度季軍關鍵一役。
衝刺賽將於香港時間11月8日晚11點開賽，而壓軸決賽則在翌日11月9日晚9點展開，兩場比賽都將考驗車手對賽道節奏與輪胎管理的掌握。特別是今場Michelin根據阿爾加維的高低落差與轉向負荷，調整後輪輪胎策略，引入右側胎面強化的軟胎設計，中性胎亦採用較平均的前輪配方組合，讓比賽戰術更多元，尤其考驗車隊調整應變能力。
除了技術與賽道本身，焦點亦集中於年度總積分榜爭奪。隨住亞太區最後一站馬來西亞GP落幕，Alex Marquez與Gresini已確保年度亞軍，但季軍之爭仍充滿懸念。Francesco Bagnaia在馬來西亞站因輪胎壓到碎片失壓退賽，失去原有優勢；而狀態未見穩定的Marco Bezzecchi雖僅取得第11位，但在積分榜仍保有5分優勢。兩人之爭極有可能延續至瓦倫西亞收官戰，而今場葡萄牙站將成為關鍵戰場，任何失誤都可能導致排名逆轉。
Ducati方面亦作出戰略性部署，由於Marc Marquez提前結束賽季，車隊決定起用現任WSBK主將Nicolo Bulega代打參賽。現年26歲的Bulega出身VR46車手育成系統，過去兩年在Ducati WSBK陣營穩步上升，將於來季正式升上SBK頂級賽場。今次代表Ducati出戰MotoGP，對他而言不只是一次難得的賽場經驗，更是實力的測試機會，對車隊而言則是收集不同比賽數據的良機，亦讓試車手Michele Pirro可集中應對季末的共同測試。
值得一提的是，多數車廠目前已開始針對明年技術規則進行研發，並著手準備2027年推出的全新第四代賽車，因此今季尾段比賽亦成為新技術與新策略的驗證平台。但即使如此，現場對Bagnaia與Bezzecchi的焦點依然強烈，亦因為阿爾加維賽道特殊的配置，如何善用輪胎策略、操控高速彎道與起伏賽段，將成為勝負關鍵。
這場葡萄牙GP不僅是決定賽季季軍走向的主戰場，更是各車廠為來季試探陣容、實驗技術與觀察輪胎表現的試煉場。隨著風格鮮明的賽道與激烈的積分競爭交織，無論從戰術部署或技術層面而言，這一戰都被視為2025賽季尾聲最具看頭的一場比賽。
BIG NEWS! 📣@nbulega will join the #DucatiLenovoTeam for the Portuguese GP and Valencia GP 🇵🇹🇪🇸
— Ducati Corse (@ducaticorse) October 31, 2025
Nicolò, rider of @ArubaRacing, will replace @marcmarquez93 for the final two rounds of the @MotoGP season. The @WorldSBK runner-up will make his Premier Class debut.#ForzaDucati pic.twitter.com/0s3YMccu3f
