Tesla Cybercab 正式抵港，為亞洲巡展揭開序幕。這部專為 Robotaxi 而設的雙座純電動自動駕駛車，最大顛覆不只是金色的低矮車身，而是它乾脆地拿走了傳統汽車最核心的元素：方向盤、油門與煞車踏板。ZTYLEZMAN 今次在香港傳媒預覽近距離觀察實車，發現它一方面把乘客空間推向極簡，另一方面亦在車尾留下了一個十分現實的細節——實體充電接口。
Cybercab 是 Tesla 由零開始、以自動駕駛的士服務為營運情境而開發的車型，而非把現有私家車簡化而成。香港是其亞洲巡展首站；現階段本地活動只屬車輛與技術概念展示，不代表已可在香港道路行駛、載客或發售。
以乘客為中心的雙座移動艙
蝶翼門打開後，Cybercab 的產品邏輯立即清楚：前方不再預留一個屬於司機的工作位，而是一個純粹面向兩位乘客的車廂。車內沒有軚盤、傳統儀表、換檔桿或踏板；視線可一路延伸至前擋風玻璃，置中的觸控螢幕則成為車內操作與資訊的核心。
兩張獨立座椅配以厚實坐墊，坐感偏向休閒梳化，而非傳統的士座位。這種設計並不追求駕駛激情，反而希望將行程轉化為休息、觀賞內容或處理工作的時間。22 吋中央觸控螢幕正好取代了原有駕駛介面，乘客日後可在此查看行程資訊、使用娛樂功能及調校車廂設定。
極簡不等於完全取消所有實體操作。細看車門位置，仍可找到車門開關及車窗按鈕；車廂內亦保留了危急時使用的實體警示燈按鈕。這些看似不起眼的設計，反映 Cybercab 即使把日常操作盡量交給系統，仍為乘客保留了最基本、最直覺的手動介入方法。
小巧車身，仍保留實用行李空間
從外觀來看，Cybercab 比起現有 Tesla 車系更像一部低重心雙門 coupé：車身低矮流線，配合金色塗裝與貫穿式燈帶，將「的士」這個功能性身份處理得更接近概念車。車尾沒有後窗，掀背式尾門後則是為兩位乘客而設的行李空間；以現場目測，尾箱深度約 4 呎，對機場接送或短途旅客而言相當實際。
無線充電願景以外，實車仍有插口
充電結構是今次最值得留意的現場發現。Tesla 早期展示 Cybercab 時，曾以車底對準地面感應板的無線充電方式，描繪不需人手插槍的 Robotaxi 車隊未來；不過，香港展出的實車在車尾左下方設有一個實體充電口。換句話說，無線補能仍是其自動化調度願景的一部分，但眼前這部車同時為有線充電保留了接口。
Tesla 暫未公開說明香港展車的接口制式、充電功率，以及其無線充電系統的最終量產配置。因此，較準確的理解不應是「Cybercab 只用無線充電」，也不應斷言它已放棄無線方案；實體插口更像是無人車隊在測試、調度與現有充電基建之間，必須保留的務實後備方案。
鏡頭取代後視鏡，亦照顧上落車儀式感
取消傳統後視鏡後，Cybercab 依賴分布於車頭及車身周邊的鏡頭收集道路資訊，配合其自動駕駛系統判斷環境。現場可見前下方與前側位置均設鏡頭組件，足見每組感測鏡頭都直接服務於自動行駛任務。與此同時，門底投射出的 CYBERCAB 發光 Logo，又為一部本質上極功能導向的車，加入了少許登車儀式感。
香港未能立即乘坐，但 Teals 安排了香港多區分站巡展
Cybercab 現已在美國得州奧斯汀指定地區投入有限度 Robotaxi 服務；但在香港，這部車現時仍只供展示。Tesla 表示希望未來在本港營運，惟自動駕駛法規、道路測試及商業載客安排仍有待推進。
Cybercab 將於圓方 Elements、金鐘太古廣場及啟德 AIRSIDE 分站巡展，即日起接受網上登記，開放時間為上午 10 時至晚上 9 時，公眾導賞團限於圓方及太古廣場，每場導覽約 15 分鐘、最多 12 人參與，可經 Tesla 官方登記網頁預約。
展覽地點及日期:
- 9 月 9 日至 15 日 — 圓方 ELEMENTS(西九龍)
- 9 月 17 日至 20 日 — 太古廣場 Pacific Place(金鐘)
- 9 月 22 日至 27 日 — Tesla AIRSIDE 體驗中心(戶德)
專屬公眾導賞團資料(圓方及太古廣場限定): - 開放時間: 上午 10:00 – 晚上 9:00
- 導覽時長: 約 15 分鐘(每場最多 12 人)
- 預約網址: https://www.tesla.com/event/meet-cybercab-elements-zhhk
- 現場禮遇: 完成導賞團或試駕 Model 3/ Model Y 可獲贈 Cybercab 亞洲巡展限定紀念精品
