エア・ニュージーランド（Air New Zealand Ltd.）は、CEOであるグレッグ・フォラン（Greg Foran）が2024年10月に退任することを発表しました。フォラン氏は5年間にわたり同航空会社を指揮してきましたが、現在、世界的なサプライチェーンの混乱やエンジンのメンテナンスに関する課題を乗り越えなければならない状況にあります。
彼は以前ウォルマート（Walmart）の幹部であり、地理的な孤立が影響し、エア・ニュージーランドは他国の主要航空会社と比べて特有の困難に直面してきました。ニュージーランドの比較的小さな国内市場と、オーストラリアの競合であるカンタス航空（Qantas Airways）やバージン・オーストラリア（Virgin Australia）からの激しい競争は、航空会社の運営にさらに厳しい影響を与えています。
フォラン氏はCOVID-19パンデミックの影響が広がる中でエア・ニュージーランドに就任し、エンジン部品の不足や最大11機の航空機の地上留めといった一連の危機に対処してきました。また、航空会社のドリームライナー（Dreamliner）艦隊の改修プログラムを推進し、その完了が今年中に予定されています。
企業の会長であるダム・テレーズ・ウォルシュ（Dame Therese Walsh）は、フォラン氏の貢献について称賛し、”これらの課題はほぼ日々私たちの運営に影響を与えていますが、グレッグの不断の努力と国際的なプロフィールは、顧客への影響を軽減する上で非常に重要でした”と述べています。
エア・ニュージーランドは後任のCEOについてはまだ発表しておらず、新しいCEOのグローバルな候補者を募集中であることを確認しています。
最近、エア・ニュージーランドは上半期の利益が18%減少したことを報告しました。これは、エアバス（Airbus）neoおよびボーイング（Boeing）787ドリームライナーに影響を及ぼすグローバルなエンジンメンテナンスの問題が広がっているためです。航空会社の航空機は、プラット・アンド・ホイットニー（Pratt & Whitney）およびロールス・ロイス（Rolls-Royce）のエンジンによって動かされており、いずれもサプライチェーンの遅延の影響を受けています。
