デトロイトのルネッサンスセンター内にあるゼネラルモーターズ（General Motors）本社で、2024年4月15日に発表された新たな提携に関して、ゼネラルモーターズと現代自動車（Hyundai Motor）は、競争の激化に伴うコスト削減策として、5台の新車を共同開発する計画を述べました。この計画には、中央および南米市場をターゲットにしたコンパクトSUV、車両、ピックアップおよび中型ピックアップが含まれており、内燃機関およびハイブリッドパワートレインをサポートする設計となっています。
両社は、年間800,000台以上の生産を見込んでおり、ゼネラルモーターズが数十年にわたって強い存在感を示しているラテンアメリカ市場において、中国の新興メーカーとの競争に立ち向かうための重要なパートナーシップとなるでしょう。さらに、北米市場向けの電動商用バンの共同開発も進めています。今年3月には、2つの商用電動バンを共有する契約に近づいているとの報道がありました。
グローバル自動車メーカーは、中国のEVメーカーによる激しい競争や、重要な部品（希 rare earth materialsを含む）の輸入に影響を与える貿易戦争に直面しており、これらが生産コストの上昇を招いています。現代自動車にとって、これは初の大規模な車両開発のパートナーシップとなります。この提携により、ゼネラルモーターズは不足していたハイブリッド技術へのアクセスを得て、現代自動車は北米市場における新しいセグメント（バンや中型ピックアップ）に参入する機会を得ます。
製造場所についての詳細は発表されていませんが、現代自動車はアラバマ州に工場を持ち、ジョージア州の新工場の生産能力を拡大する意向を示しています。また、ブラジルにも工場があります。ゼネラルモーターズと現代自動車の提携は、過去10年間にわたり進めていたホンダ（Honda）とのプロジェクトがいくつか解除された後に実現したものです。特に、2023年には5億ドルのコストをかけて共同で手ごろな電気自動車を開発する計画が中止となりました。
中国の自動車メーカーは、高技術で低コストのモデルを次々と発表しており、GMのような旧来の自動車メーカーにとっては、コスト削減と製造プロセスの効率化が求められています。これらの競合と戦うために、多くの自動車メーカーが開発コストを共有する方法としてパートナーシップを検討しています。特に、関税が全世界の自動車メーカーに数十億ドルの追加費用を負わせている中、コスト削減はますます緊急の課題となっています。現代自動車とゼネラルモーターズの発表は、先週アメリカと韓国が自動車を含む韓国からの輸入品に15%の関税を課す貿易協定を結んだ直後のものであり、最近の米韓企業間の合意の一環にあたります。これに先立って、サムスンエレクトロニクス（Samsung Electronics）の005930.KSとテスラ（Tesla）TSLA.Oのチップ契約や、LGエナジーソリューション（LG Energy Solution）の373220.KSとテスラのバッテリー契約が発表されました。
