최근 카타르 그랑프리 대회에서 격렬한 57바퀴의 경쟁 끝에 연례 챔피언십 판세가 다시금 크게 변화했습니다. 맥스 페르스타펀은 레드불의 정교한 전략 덕분에 3위에서 역전하며 챔피언 자리에 올랐고, 오스카 피아스트리는 그 뒤를 이어 2위에 올랐습니다. 반면 랜스 스트롤은 전략 실수와 트랙에서의 차에 막혀 상위 3위에 들지 못하고 4위로 경기를 마쳤습니다. 이로 인해 원래 22점이었던 리드는 단 12점으로 감소했으며, 연간 챔피언의 귀속은 아부다비에서의 마지막 경기를 통해 결정될 것입니다!
이번 경주에서는 초기 Safety Car와 Pirelli의 25랩 타이어 제한으로 각 팀이 전략을 재조정해야 했습니다. McLaren은 Piastri와 Norris에게 첫 구간을 길게 해주기로 결정했지만, 최종적으로 P2를 유지하는 데 성공했음에도 불구하고 Verstappen에게 경주 리듬과 피트 스톱 타이밍에서 압도적인 우위를 내주게 되었습니다. Norris는 두 번째 타이어 교체 후 카를로스 사인스와 키미 안톤넬리에게 끼이게 되어 귀중한 시간을 낭비했고, 경기의 마지막에서 두 번째 바퀴에 안톤넬리의 실수를 통해서야 간신히 돌파구를 찾았지만, 그때는 이미 선두 3명의 추격이 불가능한 상황이었고, 연간 경쟁이 즉각적으로 치열해졌습니다.
Sainz는 뛰어난 성과를 지속적으로 보여주며 Williams의 올해 시즌에서 큰 주목을 받고 있으며, P3를 확고히 지켰습니다. Mercedes의 Antonelli는 P5로 경기를 마쳐 팀의 연간 준우승을 위한 발판을 마련했습니다. Aston Martin의 페르난도 알론소는 360도 화려한 회전 후 P7로 경기를 완료하며 베테랑의 끈질긴 모습을 드러냈습니다. 다른 점수권은 Leclerc, Lawson, Tsunoda가 각각 차지했습니다. 경기 중 Nico Hulkenberg와 Gasly는 첫 바퀴에서 충돌하여 두 선수 모두 더 이상 경쟁을 이어갈 수 없게 되었습니다. 또한 Isack Hadjar는 경기 말미에 타이어가 터져 원래 안정적이었던 P6를 놓쳤습니다. 이 경기는 혼란스러웠지만, 여전히 연간 3강의 치열한 대결에 집중되었습니다.
오는 아부다비에서 열릴 마지막 경기에서 노리스, 버스타펜, 피아스트리 세 드라이버의 점수 차이는 불과 12점과 16점으로, 상황은 여전히 미결 상태입니다. 이번 경기에서 버스타펜은 자신의 침착함과 뛰어난 페이스 조절 능력을 보여주었고, 비록 불리한 위치에 있더라도 경기 흐름을 잘 조절했습니다. 노리스는 4위 결과에 대해 다소 수긍하지 못했지만, 한걸음 물러서 생각해보니 이번 맥라렌의 패인은 속도가 아닌 판단 실수였음을 깨달았습니다. 아부다비의 경기는 정신적이고 전략적인 이중 도전이 될 것이며, 세 드라이버의 최종 결전의 순간이기도 합니다.
