由香港遊艇會主辦、勞力士冠名支持的2026勞力士中國海帆船賽正式完成所有賽程。這項亞洲具代表性的離岸帆船賽，全程565海浬，由香港維多利亞港出發，橫越中國海至Subic Bay。今年賽事在東北季候風的推動下進行，航程期間風力普遍維持在25至28海浬，陣風更是達到30海浬，許多船隊形容整體速度較往年更快。
本屆衝線冠軍由Philip Turner與陳維澤帶領的R/P 66隊伍 Alive–Rampage取得。船隊於3月6日下午1時15分46秒首先抵達Subic Bay終點，總航行時間為49小時55分46秒。雖然未能打破該船隊於2016年創下的賽事紀錄，但仍然以高速完成整段航程。
至於決定全場總冠軍的IRC組別，賽事採用讓賽制度計算成績。不同型號與尺寸的賽船會按性能設定讓分系數，最終以實際航行時間乘以系數後得出修正時間排名，讓各類型賽船能在相對公平的條件下競技。
最終由劉永豐領軍的Ker 42 Custom 海狼號（Seawolf） 奪得IRC全場總冠軍。船隊於星期五晚上9時30分20秒衝線，以修正時間71小時43分35秒排名第一，亦成為首艘贏得此成績的中國內地賽船，為賽事寫下新的里程碑。
海狼號這次是我參加2026年勞力士中國海帆船賽的第五次，過去的成績不斷進步，上屆已經拿下IRC全場總亞軍。船長顏宇業表示，團隊一直相信自己有能力爭奪冠軍，每次比賽都從經驗中學習與成長。雖然今年的航程中遇到了強風和部分器材的損耗，但整體的風況還是挺穩定的。接近終點時雖然短暫進入了無風區，但船員們保持了良好的協作，最終順利完成了衝線。
領航員坎貝爾·穆雷·菲爾德（Campbell Murray Field）也指出，船隊由不同國籍的船員組成，賽前已詳細研究航線及策略部署，大部分航段均按照計劃進行。雖然最後階段的速度略有下降，但整體情況仍在掌握之中。
IRC全場亞軍由Franco Cutrupia所屬的Solaris 60芬尼斯取得，而季軍則由Stefan Filip駕駛的Neo 400+新生代之一奪得。這兩支船隊在整段航程中表現穩定，面對激烈競爭也成功保持在前列位置。
本屆賽事亦出現歷史一刻。帆船手莫俊傑以單人駕船方式成功完成整段航程，以總耗時3日6小時30分鐘完成565海浬，成為2026勞力士中國海帆船賽歷來首位單人完成賽事的參賽者。
莫俊傑表示，即使參賽者是全員或雙人組，離岸賽已經非常艱辛，更何況是單人挑戰。整段航程比預期來得更加困難，而最大的挑戰往往來自心理壓力。無論是天氣變化還是船上的設備狀況，即便賽前的準備再完善，在航行期間仍然會出現需要立即處理的新狀況。當他看到終點線的那一刻，形容那種感覺有點不真實。
在雙人組別方面，冠軍由Henning Mueller與Adrian Stromski駕駛的Sun Fast 3600Zesst贏得。這艘賽船同時是該組別唯一完成整個航程的隊伍，並取得IRC全場第四的成績。兩位船員在長時間的航行中輪流操舵與控制主帆，以頂尖的操作技巧成功挑戰整段離岸賽。
圖片由 ROLEX / Andrea Francolini 提供
