奔驰近期再次颠覆了大众对电动车的想象，通过一部搭载固态电池的 EQS 测试车，成功完成了一段从德国斯图加特出发，途径丹麦直达瑞典马尔默的旅程，总行程达到 1,205 公里且无需充电，抵达时仍可提供 137 公里的续航。这不仅是理论数据，而是基于实际驾驶的真实验证，象征着固态电池量产时代正在逐步来临。
这次挑战是由轻度改装的 EQS 完成，搭载了美国 Factorial Energy 的 FEST® 固态电池技术，并由 Mercedes-AMG 高性能动力系统联合开发。最终成绩超越了 Vision EQXX 曾创下的从斯图加特到 Silverstone 的记录，增加了 3 公里的距离，显示固态电池不仅仅是一个概念，实际上能够在路面上运行。
固态电池的技术亮点在于其能量密度提升了25%，体积和重量方面与现行EQS的锂电池组相当。此外，其独特设计融入了气动式致动器，能够自动调整充放电过程中的体积变化压力，确保电池运作的稳定性，同时结合被动气流冷却系统，大幅提升了效率并降低了重量。
在测试过程中，这条从德国经丹麦到瑞典的路线，横跨 A7 和 E20 高速公路，没有使用渡轮，整个行程由电气智能系统计算最佳路径，兼顾地形、交通状况以及气候，模拟了实际长途驾驶的情境，这对于评估固态电池在不同环境中的表现至关重要，是 Mercedes-Benz 加速量产前必经的验证过程。
梅赛德斯-奔驰的技术总监马库斯·谢费尔表示，固态电池是行业的游戏规则改变者，这次成功的长途测试显示技术已经走出实验室，向公路应用迈进。品牌的目标是在本十年末实现固态电池的量产，为客户提供全新水平的续航和舒适体验。
电动车的主要挑战一直是续航焦虑和充电等待时间，不过此次 EQS 固态电池完成了 1,200 公里的行驶距离，完全可以媲美甚至超越传统燃油车的续航能力。对于香港的驾驶者而言，尽管日常多以市区短途为主，这款电动车让人无需担心途中寻找充电站，无疑提升了心理上的安全感。虽然固态电池在量产过程中仍面临成本、可靠性和产能等挑战，但 Mercedes-Benz 已为未来电动车市场打下了坚实的基础，电动车的未来也变得愈发清晰。
