Mercedes-Benz 近期再度顛覆了公眾對電動車的想象，透過一部搭載固態電池的 EQS 測試車，實現了從德國斯圖加特出發，途經丹麥直達瑞典馬爾默的旅程，總行程達到 1,205 公里且無需充電，抵達時仍可提供 137 公里的續航。這不僅是理論數據，而是基於實際駕駛的真實驗證，象徵著固態電池量產時代正在逐步來臨。
這次挑戰是由輕度改裝的 EQS 完成，搭載了美國 Factorial Energy 的 FEST® 固態電池技術，並由 Mercedes-AMG High Performance Powertrains 聯合開發。最終成績超越了 Vision EQXX 曾創下的從斯圖加特到 Silverstone 的紀錄，增加了 3 公里的距離，顯示固態電池不僅僅是一個概念，實際上能夠在路面上運行。
固態電池的技術亮點在於其能量密度提升了 25%，體積和重量方面則與現行 EQS 的鋰電池組相當。此外，其獨特設計融入了氣動式致動器，能自動調整隨充放電過程中的體積變化壓力，確保電池運作的穩定性，同時還配合被動氣流冷卻系統，大幅提升了效率並降低了重量。
在測試過程中，這條德國經丹麥至瑞典的路線，橫跨 A7 和 E20 高速公路，沒有使用渡輪，全程由「Electric Intelligence」系統計算最佳路徑，兼顧地形、交通狀況以及氣候，模擬了實際長途駕駛的情境，這對於評估固態電池在不同環境中的表現至關重要，是 Mercedes-Benz 加速量產前必經的驗證過程。
Mercedes-Benz 的技術總監 Markus Schäfer 表示，固態電池是遊戲規則的改變者，這次成功的長途測試顯示技術已走出實驗室，向公路應用邁進。品牌的目標是在本十年末實現固態電池的量產，為客戶提供全新水平的續航及舒適體驗。
電動車的主要挑戰一直是續航焦慮及充電等待時間，然而此次 EQS 固態電池完成 1,200 公里的行駛距離，足以媲美甚至超越傳統燃油車的續航能力。對於香港駕駛者而言，儘管日常多以市區短途為主，這部電動車讓人無需擔心中途尋找充電站，無疑是提升了心理上的安全感。雖然固態電池在量產過程中仍面臨成本、可靠性及產能等挑戰，但 Mercedes-Benz 已為未來電動車市場打下了堅實的基礎，電動車的未來也變得愈發清晰。
