F1加拿大站今日圆满落幕，梅赛德斯-AMG 佩特罗纳斯车队的安东尼利（Kimi Antonelli）取得分站冠军，这是他继上海、日本与迈阿密后，本赛季的第四场胜利。
周六的冲刺赛由梅赛德斯车手乔治·拉塞尔（George Russell）拿下，拉塞尔因此在正赛获得杆位起步；但正赛中段他因动力单元故障被迫退赛，安东尼利随即接替领跑位置并最终以1小时28分15.758秒率先冲过终点。
这场比赛的另一焦点是刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），这位转投法拉利车队（Scuderia Ferrari）的41岁老将表现稳健，最终落后安东尼利10.768秒完成68圈，创造了他加盟法拉利后的个人赛季最佳成绩。
赛后获得季军的”韋少”与”黑帝”在缓冲区有短暂的暖心互动，车迷现场情绪高涨。本场比赛被视为F1新旧交替的缩影，年轻车手的崛起与资深车手的持续竞争并存。
为了推进2030年净零碳排放目标，F1官方将加拿大站提前至5月，紧接迈阿密站举办，以减少跨大西洋的物流运输压力。主办方同时宣布，加拿大站的举办合同已延长至2035年。
F1加拿大站赛果与积分影响
F1加拿大站本轮计分中，安东尼利凭借分站冠军和冲刺赛积分，进一步扩大了车手积分榜的领先优势。车队积分方面，梅赛德斯在本场取得重要收益，但拉塞尔的退赛也带来不确定性。
接下来F1赛季将进入欧洲赛段，车队与车手都将围绕技术升级与轮胎策略进行调整，加拿大站的赛果预计会对后续数站的积分争夺产生连锁反应。
赛事新制与可持续性影响
本次加入冲刺赛的新赛制，为周末赛事增加了竞技看点与策略变量，同时也带来了额外的积分分配。官方表示，此举与赛程提前一起，旨在兼顾赛事观赏性与物流碳排放的降低。
赛事主办方和F1管理层强调，未来将继续评估赛程与运输方案，确保在不影响竞技公平性的前提下，推动赛事向更低碳的方向发展。
（记者现场报道）
