赛力斯全新一代的超级增程系统，以赛翼（C2E）增程架构及RoboREX智能控制技术为基石，展现出静谧无感、高集成度及高性能的三大突出特点。赛翼架构采用了All-in-ONE一体化设计理念，实现发动机与电动机的深入结合，将控制系统及外壳进行整合，从而在尺寸与成本上达到最佳平衡。
RoboREX智能增程控制技术的创新之处在于其主动运作的特性，彻底改变增程器的工作模式，赋予其智能化管理能量的能力。
在燃油效率方面，这套系统实现了综合油耗降低15%和噪音感知程度降低90%的显著成果，实际推动效率更是达到了3.65kWh/L，相当于1升油能发电超过3.65度，最高热效率更是达到了44.8%，在市场中堪称佼佼者。
此外，分布式电驱动技术显著提升了驾驶的安全性与乐趣。赛力斯动力一直坚持安全就是最大的奢华的理念，积极发展多种分布式电驱动系统，包括两电机、三电机及四电机的多样架构，以满足不同级别车辆的动力需求。
增程技术能够有效缓解新能源汽车用户在行驶距离和充电方面的焦虑，更好地满足便捷高效出行的需求，成为高端豪华新能源汽车的首选动力方案。早在2016年，赛力斯便开始积极研发增程技术，成为该领域的先锋和领导者，累计拥有超过3900项专利申请及上百项专业荣誉。
赛力斯的超级增程技术已在中国市场广泛应用，并取得显著成效，促进问界汽车的热销，成为其技术标签之一。至今，问界全系交付量已突破75万辆，创下中国新能源豪华品牌交付速度记录，其中问界M9及M8在50万元及40万元级市场中更是成为销售冠军，充分显示用户对赛力斯超级增程技术的信赖与喜爱，突显其卓越性能与稳定品质及具有价格竞争力的优势。
赛力斯动力的核心产品不仅服务于集团内部的高端品牌，同时也作为独立的动力系统供应商，积极拓展外部市场。目前已与25家业内伙伴建立合作关系，预计2024年全年营收将达92亿元，同比增增长132%。动力总成产品的产销量超过60万台，电机电控产品的产销量也突破了90万台。
在同期召开的动力技术沙龙上，多位专家围绕新能源汽车的动力问题进行了深入的报告与讨论。赛力斯动力研究院的汪志刚博士与AVL的Paul Kapus博士共同介绍了增程器系统集成与高效发动机开发技术，而赛力斯集团科技公司的216实验室的马志春博士则重点讲解了智能电驱动技术，博世的Markus Willimowski博士分享了欧7排放标准技术的研究。这次技术发布会吸引了来自AVL、博世、马勒、舍弗勒等60多位企业代表的参与。
此次发布会为赛力斯动力与供应链伙伴提供了良好的交流机会，继续携手共同创新，开发出更符合全球用户需求的动力系统，致力于为全球用户带来更安全、智能及便捷的智能出行解决方案。
