日產汽車社長兼CEO內田誠於最新的財報發表會上宣佈，與本田技研工業（Honda）終止經營統合談判，同時解除去年簽署的基本合意書。這一決定也影響到與三菱汽車的合作協議，象徵這場引人矚目的日系車廠整併計畫正式落幕。
本田認為這一舉措能加快整合過程，加強運營效率，但日產經過董事會的深入討論後，選擇不予接受。內田誠表示：「我們的目標是透過合作創造更強的企業體，提升全球競爭力，但在新的提案架構下，日產能否充分發揮潛力仍存在重大疑慮，因此最終決定無法接受Honda的提案。」
這次整併案曾被視為日系車壇對抗全球電動車及自動駕駛競爭的重要策略，然因雙方發展方向的差異，未能形成共識。未來日產與Honda是否會以其他形式展開技術合作，各自尋找新夥伴，成為業界的焦點。
談判破局顯示出兩家公司在企業文化和發展理念上的差距。本田傾向透過一體化管理提升效率，日產則格外看重品牌的自主性，擔心一旦被收購會喪失市場上的靈活度。
從市場競爭的角度來看，全球車壇正處於電動化與智能化的關鍵時期，像Tesla、BYD及Volkswagen等公司都在積極擴張他們的電動車市場。為了跟上這股潮流，日系車廠需要更緊密的合作。雖然這次合併案失敗，但日產仍然維持著Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟，而Honda則可能會尋求新的合作夥伴，比如Sony Mobility。無論如何，此次未能成局的合併案，將成為日系汽車產業發展的重要轉折點，未來的合作可能性將持續受到業界的關注。
