這輛賽車的開發完全源自Porsche Motorsport魏薩研發中心，並在Monza、Lausitzring及Porsche自有的測試賽道進行了全面測試。經驗豐富的車手Bastian Buus與Klaus Bachler提供了重要反饋，確保底盤與動力總成忠實於自然進氣的本質，並在精準度與平衡性上進一步提升。
其核心仍然是Porsche經典的高轉速4.0升水平對臥六缸引擎，現已可輸出約503匹馬力。結合序列式變速箱和重新設計的傳動系統，換檔速度更快且耐用性提升。此外，賽車的空氣動力學經過全面改進，前端配備更寬的冷卻進氣口、整合式引擎蓋通風口與優化下擾流板，以增強前軸的抓地力。同時，後輪距的擴大與底盤氣流的優化，使整體的下壓力分佈更加平衡。
駕駛艙也經過仔細的改進，重新設計的方向盤、更新的數位儀表板及優化的踏板佈局，均基於專業車手的反饋，確保駕駛體驗直觀而專注。座椅的人體工學調整與視野的細微改善，提升了車手在高強度比賽中的舒適度與狀況判斷能力。
最重要的更新是引擎內部的變革，此賽車首次完全使用Porsche的eFuel混合燃料進行開發，這種高性能合成燃料符合FIA先進永續法規，由79.7%的可再生組件構成，與化石燃料相比，生命週期內的二氧化碳排放減少66%，而不影響功率或反應速度。這項創新不僅符合Porsche更廣泛的永續發展藍圖，也緊密契合現實賽車的需求。
這款992.2 GT3 Cup將在Porsche位於祖文豪森的主要工廠生產，預計於近期開始生產，並於隨後的賽季正式投入比賽。它將成為Porsche Mobil 1 Supercup及全球精選Carrera Cup錦標賽的亮點車款。
