年度冠軍車手爭奪戰的局勢在奧斯卡·比亞斯特里於巴庫的意外退賽以及麥斯·法斯塔本成功取得二連勝後出現了明顯變化。
隨著本季度的第二波越洋系列賽即將展開，新加坡GP將在濱海灣市街賽道進行，這場賽事是美洲系列賽的前哨戰，其路線將於2023年起調整為長度4.940公里，包含19個彎道及4個DRS區域。決賽將於近期舉行，賽程規劃為62圈，賽道時間定於晚上20:00（台灣時間）。
濱海灣賽道以其低速性能而聞名，最近的一次賽事沒有安全車出現，這是自賽道啟用以來的首例，然而根據賽道特性，預計完賽時間仍將接近1小時40分鐘，並可能受到強烈對流雨的影響，這使得賽事的策略規劃尤為重要。
在第17站的亞塞拜然GP賽事中，McLaren車隊經歷了本季最大挫折，奧斯卡·比亞斯特里因排位失誤僅能中段起步，並在首圈發生碰撞退賽。其隊友蘭度·諾里斯雖有機會縮小分差，但因為車隊的作業問題，只能以第七名完賽。麥斯·法斯塔本自竿位出發，無懸念地贏得比賽，將與Piastri的積分差距縮小至69分。
在另外的競爭中，佐治·羅素獲得亞軍，角田裕毅也以第六名完賽，使得年度車隊亞軍的爭奪更加激烈。卡路斯·辛斯則助Williams車隊打破4年無獎的僵局，這支英國老牌車隊自2016年起首度積分過百，目前已穩居后段車隊之首。
為應對濱海灣賽道的高抓地力需求，Pirelli將提供C3硬胎、C4中性胎和C5軟胎的供應策略，數量分別為2套、3套及8套。考慮到天氣和安全車的變數，以中性胎和硬胎為主的一停策略預計將主導此次62圈的賽事。
Verstappen的二連勝幫助其拉近差距，似乎Red Bull車隊逐步擺脫以往高層內鬥的影響。但在整體局勢中，這週的賽事將成為他能否追回冠軍的關鍵挑戰。Verstappen目前仍落後蘭度·諾里斯 44分，以及Piastri 69分，而在濱海灣賽道上，他直至目前仍無勝績紀錄，這使他面臨著艱巨的挑戰。同時，McLaren車隊如何在比賽中避免作業失誤也將是一大考驗。
