由Hong Kong Yacht Club主辦、Rolex冠名支持的2026勞力士中國海帆船賽正式完成所有賽程。這項亞洲具代表性的離岸帆船賽，全程565海浬，由香港維多利亞港出發橫越中國海至Subic Bay。今年賽事在東北季候風帶動下進行，航程期間風力普遍維持在25至28海浬，陣風更達30海浬，多支船隊形容整體速度較往年更快。
本屆衝線冠軍由Philip Turner與陳維澤帶領的R/P 66「Team Alive–Rampage」取得。船隊於3月6日下午1時15分46秒首先抵達Subic Bay終點，總航行時間為49小時55分46秒。雖然未能打破該船隊於2016年創下的賽事紀錄，但仍然以高速完成整段航程。
至於決定全場總冠軍的IRC組別，賽事採用讓賽制度計算成績。不同型號與尺寸的賽船會按性能設定讓分系數，最終以實際航行時間乘以系數後得出修正時間排名，令各類型賽船能在相對公平的條件下競技。
最終由劉永豐領軍的Ker 42 Custom「海狼號（Seawolf）」奪得IRC全場總冠軍。船隊於星期五晚上9時30分20秒衝線，以修正時間71小時43分35秒排名第一，亦成為首艘贏得此成績的中國內地賽船，為賽事寫下新的里程碑。
「海狼號」今次是第五次參加2026勞力士中國海帆船賽，過去成績逐步提升，上屆已取得IRC全場總亞軍。船長顏宇業表示，團隊一直相信具備爭奪冠軍的能力，每次參賽都從經驗與錯誤中累積進步。今屆航程雖然遇上強風及部分器材損耗，但整體風況穩定。接近終點時曾短暫進入無風區，但船員之間保持良好合作，最終順利完成衝線。
領航員Campbell Murray Field亦指出，船隊由不同國籍船員組成，賽前已詳細研究航線及策略部署，大部分航段均按照計劃進行。雖然最後階段速度略為下降，但整體情況仍在掌握之中。
IRC全場亞軍由Franco Cutrupia所屬的Solaris 60「Fenice」取得，而季軍則由Stefan Filip駕駛的Neo 400+「Neo One」奪得。兩支船隊在整段航程中保持穩定表現，在激烈競爭下成功保持前列位置。
本屆賽事亦出現歷史一刻。帆船手莫俊傑以單人駕船方式完成整段航程，以總時間3日6小時30分完成565海浬，成為2026勞力士中國海帆船賽歷來首位單人完成賽事的參賽者。
莫俊傑表示，即使是全員或雙人組參賽，離岸賽已經相當艱辛，更何況是單人挑戰。整段航程比預期更困難，而最大的挑戰往往來自心理壓力。無論天氣變化或船上設備狀況，即使賽前準備充足，航行期間仍會出現新的情況需要即時處理。當看到終點線時，他形容那一刻感覺有點不真實。
雙人組方面，冠軍由Henning Mueller與Adrian Stromski駕駛的Sun Fast 3600「Zesst」奪得。這艘賽船同時是該組別唯一完成整個航程的隊伍，並取得IRC全場第四的成績。兩位船員在長時間航行中輪流操舵與控制主帆，在高強度操作下完成整段離岸賽挑戰。
圖片由 ROLEX / Andrea Francolini提供