提起達卡越野賽（Dakar Rally），第一時間就想到一望無際的沙漠，以及一部又一部的大卡車、越野車和電單車，甚至會想到Land Rover，但其實車廠從無以廠隊身份參加這個賽事，反之同樣以艱辛見稱的Camel Trophy就是車廠的「主場」，因為該賽事自上世紀80年代中期便指定以Land Rover參加賽事，所以經常有人混淆這兩個賽事，以為它是它，但其實它不是它！
說回今次參加達卡越野賽的Defender之前，想跟大家分享多少少資訊，就是Defender已經是一個獨立品牌（Range Rover和Discovery都是獨立品牌了），不再是Land Rover旗下的一個車系，此舉是令它們在市場有更明確的定位——Range Rover主打頂流高端、Discovery以實用家庭客為主，至於Defender就堅持硬派越野精神，所以今次用它來跑達卡就最適合不過。
參戰達卡的Defender賽車——D7X-R，從Defender OCTA改裝過來，但保留原有的波箱、傳動裝置，以及4.4公升V8 twin-turbo引擎，不過為因應比賽「場景」需要，當然亦要進行一定程度升級，包括搭配與Bilstein共同開發的專用避震，能承受不同程度的彈跳考驗，同時亦增加一個名為「Flight Mode」的飛行模式，目的是應付車子在沙丘中不停跳躍後能夠平穩落地而又不傷傳動系統。制動系統亦改為前六活塞卡鉗後四活塞卡鉗的高性能規格，目的是應付突如其來的意外。至於造型方面，採用了Defender 100長陣車身，但前後車軸之間的跨距就延長了60mm，同時亦將車身升高少許，藉此增加車身的離地距，同時亦搭配了35吋輪胎。
