隨著近年人氣急升的 F1 新季賽事踏入倒數一星期，各位車迷要注意的除了是各大車隊為「大改例」賽季作出的最後準備之外，以下這消息或許會令不少車迷感到興奮，尤其是一眾資深車迷。拍賣行龍頭蘇富比 Sotheby’s 旗下汽車部門 RM Sotheby’s 日前驚喜宣佈，即將帶來前 F1 世界冠軍、英國車手 Nigel Mansell 私人收藏的 5 部汽車，當中包括 1991 年 Williams 車隊大派用場的 FW14 戰車。
據 RM Sotheby’s 資料顯示，今次呈獻的 5 部拍品均是直接由 Nigel Mansell 本人提供，此前，這些汽車一直獲 Nigel Mansell 本人管理並存放在其位於美國新澤西的私人博物館中供展示，而拍賣則即將在 5 月 14 日的摩納哥拍賣專場中登場，配合同一星期進行的 Monocao GP 賽事。今次將自己 5 部私人珍藏上拍，據蘇富比透露，源於這位 1992 年 F1 世界冠軍認為自己擁有了這些收藏已一段長時間 － 尤其是當中的四部已擁有了超過 30 年 －因此該是時候讓這些珍藏重獲新生。
估價值方面，五部珍藏的總估價由最低的 410 萬歐元到最高的 820 萬歐元不等。值得一提的是，Nigel Mansell 今次直接發售賽車之外，他更主動提出願意與各買家就出售作親自會面，為這些「新車主」提供一些儲存或使用的建議。至於今次上拍的是哪五款珍藏？大家不妨在下方一看。
1991 Williams FW14-5
由 F1 汽車設計大師 Adrian Newey 設計，採用當時極為先進的空氣動力學、創新的主動懸架和 Williams 車隊首款序列式（Sequential）半自動變速箱，加上「三五元素」－ 5 號底盤、’Red 5′ 標誌和 5 場勝利 － 令這部曾在 1991 年賽季的法國、德國、意大利、西班牙和英國站取得連勝的戰車，成為 F1 歷史上其中一款最具歷史價值的 F1 代表作。今次上拍，RM Sotheby’s 更特意分享了 Nigel Mansell 在 Silverstone 最後一圈，向在 58 因無油而被迫停下來、人稱「車神」的 Ayrton Senna 提供「順風車」的畫面。RM Sotheby’s 同時估計這輛車能賣到 150 到 300 萬歐元。
1989 Ferrari 640 Chassis 109
認識 Nigel Mansell 的朋友，必然會提起其在 Williams 車隊的實力，但也絕不會忘記他在法拉利 Scuderia Ferrari 車隊的時光。
Nigel Mansell 於 1988 年轉到法拉利接替 Michele Alboreto，並在 1989 年駕駛這部 Ferrari 640 為車隊取得第三名，個人則以第四名完成該賽季，而其 Il Leone 的稱號也是當時由一眾 Tifosi 為他取名。加盟 Scuderia Ferrari，令他成為法拉利創辦人 Enzo Ferrari 最後一位親自招攬的車手，也令他成為第一位在沒有 Enzo Ferrari 在場的情況下示範 109 底盤並刷下新圈速記錄，而該底盤也在 Nigel Mansell 為 Scuderia Ferrari 最後一次出賽後被送予他。據了解，這部 Ferrari 640 已經停止運作了 32 年，但仍然保持在 100% 完成、準備好以「最後一場比賽」的狀態保存，甚至可即時重新投入賽道作使用。RM Sotheby’s 估計售價為 250 萬至 500 萬歐元。
2005 GP Masters Reynard 2KI
Nigel Mansell 的 F1 職業生涯在 15 個賽、1995 年西班牙大獎賽後正式結束，但他對賽車的熱情從未減退，並在 1993 年參加 CART Indy 世界系列賽時所證明的那樣，他在處子秀中正式獲勝年，使他成為唯一同時獲得世界車手錦標賽和美國 open-wheel 全國錦標賽冠軍的人。其後，他於 2005 年重返賽道，參加「大師系列賽」（Grand Prix Masters series）而當時駕駛的就是這部 Reynard 2KI。該戰車基於 2000 年的 Reynard Champ Car，由 Cosworth XB V8 引擎的衍生產品 3.5L V8 提供動力，據說最高時速可達 200 英里，而該戰車更沒有 ABS、動力轉向等「駕駛輔助」或牽引力控制，目的正是要突出一眾「大師」的原始技術。
1991 Birkin 7 Sprint
Nigel Mansell 可能已經在他們那個時代最先進的賽車中達到了他的職業頂峰 — 但即使是世界上最好的車手，也欣賞駕駛著基於 Colin Chapman 設計的傳奇 Lotus Seven 戰車而取得回歸基本的快感。這部分解釋了為什麼 Nigel Mansell 直接從製造商那裡購買了這款南非製造的 Birkin 7 Sprint，該製造商由傳奇的 Bentley Boy 爵士 Henry ‘Tim’ Birkin 的直系後裔 John Watson 於 1982 年創立。Watson 長期以來一直是 Lotus 7 的粉絲，因此決定打造自己的版本以出售給志同道合的愛好者 – 並在 1983 年南非大獎賽期間在查普曼的遺孀 Hazel 和 Lotus F1 車隊的見證下推出了它當時的車手 — Elio de Angelis，當然還有 Nigel Mansell。據說他曾在英國廣泛駕駛過Birkin，但與該系列中的其他汽車一樣，它現在已經休眠多年。
1992 iC Modulo
這部外型奇特的又是甚麼？
據悉這部 iC Modulo 由意大利設計師 Carlo Lamattina 設計並於 1988 年投入生產，配備 Kevlar 加固車身、獨立前懸架，全車總重量僅 390 公斤；並結合了三汽缸 BMW K75S 電單車的引擎發和 28 升油箱，續航里程可達 560 公里。Nigel Mansell 直接從 Lamattina 那裡獲得了這輛產自 1990 年的樣車，後來 Lamattina 在 1992 年意大利大獎賽的資格賽結束後向他展示了這輛車。出售時將附有兩人在賽道上拍攝的照片，另一張是 Mansell 在 Modulo 的車輪後面的照片和一張設計師的來信確認了它的真實性，並且它以前歸他所有，是第一部生產的型號。目前此車只行駛了約 3,000 公里，RM Sotheby’s 估價 5,000 至 25,000 歐元。
資料及圖片來源：RM Sotheby’s
