本週F1來到美洲三連賽的第二場，也是紅牛車手Sergio Perez的家鄉墨西哥站。這場位於墨西哥城Hermanos Rodríguez賽道的比賽，不僅對車隊來說是一大挑戰，還讓車迷有機會看到多位新面孔參與自由練習。墨西哥站賽道處於海拔2200米的高度，這種環境給車隊的技術策略和車手體能帶來了獨一無二的挑戰。
首先，由於高海拔空氣稀薄，F1賽車的渦輪增壓引擎需要更加努力工作來維持動力，這大大增加了引擎和冷卻系統的壓力。車輛的冷卻效能會顯著下降，特別是在煞車和引擎冷卻系統上，許多車隊會選擇設計更大的進氣口和散熱裝置來應對這些問題。
其次，在下壓力方面，墨西哥站的海拔高度也造成了不小的影響。稀薄的空氣減少了賽車的下壓力，這意味著車輛在彎道中的抓地力較低。儘管車隊可能會使用像新加坡這類高下壓力的配置，但賽道的直道速度卻接近Monza這類快節奏賽道，因此車隊在速度和下壓力之間必須找到一個平衡點，才能保持競爭力。
不僅車輛面臨挑戰，車手和維修站技師也需要應對高海拔帶來的體力考驗。在稀薄的空氣中，車手的耐力和專注力可能會受到影響，尤其在長時間的比賽過程中，氧氣供應不足會加劇體力消耗。此外，維修站技師在進行高強度的維修工作時，容易因低氧環境導致操作難度增加。
除此之外，本週的第一節自由練習（FP1）也吸引了不少目光，因為多支車隊安排了他們的青訓車手登場。根據F1的規定，各車隊在賽季中必須至少安排兩次FP1的菜鳥車手測試，而明年這一規定將增加至四次。本週墨西哥站更因為倍耐力明年輪胎測試的安排，讓車隊在FP2中獲得額外的時間，因此多支車隊選擇了在墨西哥站給年輕車手機會。其中值得關注的新人包括麥拉倫的Pato O’Ward、法拉利的Oliver Bearman、賓士的Kimi Antonelli、Aston Martin的Felipe Drugovich以及Sauber的Robert Shwartzman。
