本季以預備車手身份加入 Alpine 車隊的 Franco Colapinto，雖然在歐洲賽場逐步接替先前表現失準的 Jack Doohan，但他的表現未達去年亮眼的水準。回顧去年，Colapinto 在 Williams 車隊期間接替 羅根·沙真特，憑藉穩定的表現獲得外界肯定。然而，本賽季轉戰 Alpine 後，他在艾密利亞 GP 上接替 Doohan 出戰，卻未能展現足夠說服力的表現，更在暑假期間的 Pirelli 輪胎測試中於匈牙利賽道發生失誤，令他的發展局面頗為艱難。
儘管如此，情勢隨著賽季進入美洲賽場後似乎有所轉機。據報導，Alpine 車隊總監 Flavio Briatore 在美國站後私下前往阿根廷，與支持 Colapinto 的重要合作夥伴 Mercado Libre 會面。隨後，他又造訪前 F1 大佬 Bernie Ecclestone 位於巴西的莊園，再返回墨西哥與整支車隊匯合。這些動作讓外界猜測 Colapinto 能續留 Alpine 的可能性逐漸升高。
最終，Alpine 車隊在聖保羅大獎賽前夕的官方聲明中確認了這一消息，宣布 Franco Colapinto 將與 皮亞·加斯利 繼續搭檔，迎接未來賽季的挑戰。聲明中指出，Colapinto 的表現不佳在某些程度上與賽車本身的戰力不足相關，同時也強調他與 Gasly 的協作對車隊氣氛和市場運營有著積極效應。
然而，從現實角度看，目前 Alpine 車隊的賽車競爭力和吸引力有限，在眾多車手的合約已鎖定至 2026 或之後的技術規則變革時期，Colapinto 的續留或許更多基於商業需要。儘管表現上仍有提升空間，但他帶來的收益和背後的支持資源，成為團隊在財務與市場層面上的補充。
在 Colapinto 成功續留後，車隊內其他預備車手包括 Jack Doohan 和 Paul Aron 的未來動向也成為關注焦點。有消息指出，Doohan 已經開始與 Toyota 車隊展開接洽，計劃與 F2 積分榜已接近畢業的 Leonardo Fornaroli 搭檔，轉戰日本超級方程式。而 Paul Aron 可能在短期內繼續擔任 Alpine 的預備車手角色，但需要尋找更具實力的支持才能確保參與大賽週的完整機會。
