- 三款跑車俱為旗艦級產品，代表昔日2000GT和LFA的傳承
- GR GT是GR的全新旗艦級跑車，進一步深化豐田製造跑車的歷史
- GR GT3是從GR GT改裝過來的FIA GT3賽車，目標只有一個，就是為車主贏出比賽
- LFA Concept將是凌志品牌下第一款電動超級跑車
- 三款跑車產品由一眾車手，包括片岡達也、石浦宏明、蒲生尚弥，以及豐田章男、豐田大輔兩父子合作建造出來
今早（12月5日），日本時間11點（香港時間10點）Toyota（豐田）在東京發表了三款跑車，你沒有聽錯，我也沒有寫錯，的確是跑車，包括兩款街車和一款賽車；其中有兩款是油車和一款是電車。這三款分別是GR（Gazoo Racing）的旗艦GR GT、由GR GT改裝衍生出的GR GT3賽車，還有Lexus（凌志）的LFA Concept。
GR GT
作為Gazoo Racing（GR）旗艦的GR GT，真可謂是豐田的心血結晶，這款車由一眾豐田的專業車手片岡達也、石浦宏明、蒲生尚弥，聯手熱愛賽車的豐田章男與他的兒子豐田大輔共同打造。它的創作理念就是要設計一部可以在合法道路上行駛的賽車，因此低重心、輕量化和高性能成為他們開發的首要條件。
為了達到低重心的需求，我們必須盡量降低車身的高度。動力系統方面，採用了FR前置引擎後輪驅動的佈局，而新開發的8速波箱則置於後軸之上，使前後的動力分佈更加均衡（前45後55）。同時，傳動軸以碳纖維製成，讓重心更加理想。從下面的圖片可以看到，駕駛席與引擎等部分已處於同一位置，能夠實現人車合一的基本要求。至於動力輸出構造，則使用全新開發的4公升V8雙渦輪混能格式，最大馬力輸出超過650匹，扭力高達850Nm，極速超過320km/h。
豐田在控制體重方面可謂下重成本，全車架首次採用鋁合金製成，車身的個別部位，如車頂、引擎蓋、車門內壁、車尾等地方，都使用碳纖維材質，以達到既輕量又堅固的要求，結果GR GT的體重控制在1.8噸以下——1,750kg。
GR GT3
以GR GT規格改裝出來的GR GT3賽車，據知是同時適合專業和業餘車手駕駛的賽車，機械規格與GR GT相同，採用4公升V8雙渦輪增壓引擎，FR後驅佈局，預計將在2027年正式推出。
Lexus LFA Concept
至於Lexus（凌志）LFA 概念車就是之前在Monterey Car Week上展出的Sport Concept正名版本，預計未來量產後應該會命名為LFA。另外，廠方此番也明確表示這部車將是一輛電動跑車，而非大家原本猜測的油車，當時外界普遍認為有長車頭的車必定是油車，最終卻證實了是電動車。雖然LFA概念車的外觀完成度極高，但其電氣規格尚未公開，相信要等到接近量產階段才能獲得更清晰的信息。至於何時量產？廠方從頭到尾都沒有透露，希望這不會是一場海市蜃樓。
