Ugo Ugochukwu在澳門FR世界盃排位賽中以0.014秒微弱優勢奪得杆位，Oliver Goethe排名第二，Noel León位居第三。比賽多次中斷，最終以七次紅旗作結。
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Rafaelle Marciello在澳門GT盃排位賽中以0.053秒的優勢擊敗Dries Vanthoor奪得杆位，Maro Engel位列第三，Antonio Fuoco及Augusto Farfus分列第四及第五名。
瑞典車手Thed Björk在澳門TCR世界巡迴賽排位賽中以2分29秒816奪得杆位，BRC Hyundai車手Mikel Azcona僅以0.023秒之差位居次名。Björk憑此成績獲得15分，為正賽爭冠奠定基礎。
F1將於倫敦O2體育館舉行史上首次賽季啟動活動，十支車隊及二十位車手共同亮相，展示全新賽車塗裝，並慶祝F1 75週年，現場包括訪談、頂級娛樂節目等精彩內容。
Oliver Goethe在澳門格蘭披治大賽FR世界盃首輪排位賽中以2分32秒482奪得暫定杆位，賽事五次紅旗打斷，增加挑戰性。Tuukka Taponen和Valerio Rinicella分列第二及第三，Rashid Al Dhaheri排名第四。
Edoardo Mortara在澳門GT盃自由練習中以最快圈速奪冠，為衝擊第五次冠軍奠定基礎。Laurin Heinrich及Daniel Juncadella分列第二及第三位，法拉利車手葉一飛排名第五，Raffaele Marciello排名第12。
BRC Hyundai N Squadra Corse車手Nestor Girolami在澳門東望洋大賽TCR世界巡迴賽自由練習中跑出最快圈速，以強勢表現領先全場。Thed Björk及Santiago Urrutia分列第二及第三位，BRC Hyundai三位車手進入前五。
德國車手Oliver Goethe在澳門格蘭披治大賽FR世界盃自由練習中以最快圈速稱霸。多位車手在濕滑賽道上挑戰極限，導致賽事數次中斷，最終Goethe展現頂尖實力，排名第一，Freddie Slater及Alexander Dunne分列第二及第三。
Mercedes-AMG 三支車隊共派出四輛 Mercedes-AMG GT3 車，備戰「國際汽聯 GT 世界盃」，挑戰澳門東望洋賽道冠軍。由多位精英車手駕駛的戰車將在22個彎道和高難度街道中角逐榮譽，延續 Mercedes-AMG 自2019年以來的輝煌紀錄。
全新平治EQS 450+配置118kWh大容量電池，續航高達839公里，標配MBUX Hyperscreen超螢幕，並提供包括Executive座椅及後座舒適套裝升級版等多款豪華選配，打造尊貴乘坐體驗。
Toyota 引入 NVIDIA 的 AI 技術構建數碼雙生系統，透過 PhysX 和 Omniverse，實現虛擬模擬與實體生產的結合。此技術提升了機器人動作的精準度和效率，並成功數據化技術人員經驗，推動工業4.0的進程。
Audi A3 allstreet 40 TFSI e正式登場，以越野風格設計及Plug-in Hybrid技術見稱，純電續航140公里並支援30分鐘快充。智能驅動管理系統自動切換電動及油電動力，適合日常出行。配備輔助空調等標準功能，是結合效能與環保的都市駕駛新選擇。
豐田首次公開對加州更嚴格排放標準及逐步淘汰燃油車計劃表達懷疑。據Jack Hollis指出，2026年度車款需35%為電動車，但目前情況下幾乎無法達成。
香港車手謝榮鍵（Kevin）即將出征澳門格蘭披治大賽車，參加第71屆大灣區GT盃 (GT4)賽事，目標重現2019年奪冠的輝煌！駕駛18號Mercedes-AMG GT4，他誓言全力以赴！
Maserati MSG Racing 再次出擊 FIA Formula E 世界錦標賽，推出全新戰車 Maserati Tipo Folgore，配備全新 GEN3 Evo 套件，0-100 km/h 只需 1.86 秒，展現 Maserati 的賽車歷史與革新精神。
Lamborghini 最新的超跑系列在上海的 Esperienza Arte 活動中推出了特別版「Opera Unica」，這款車型結合了速度、力量及藝術。手繪漸變車身和精緻內裝，展現出品牌對細節的極致追求。
小鵬汽車，自豪地宣佈成功入選《財富中國》的「科技50強」及「中國500強」榜單，這些榮譽在上海的創新之夜中揭曉。小鵬以其領先的AI技術及自動駕駛創新，再次確認其行業地位。
Audi 正全力進軍中國市場，推出全新品牌 AUDI 與首款 AUDI E 概念車。使用四個大寫字母「AUDI」取代傳統標識，結合經典 DNA 和當地創新技術，充分展現對中國高端消費者的重視。科技愛好者快來看看吧！
Honda 最近公布了2025年3月期的中期財報，銷售收入達10兆7976億日元，比上年增長12.4%。但在全球四輪車銷量上卻下降8%，特別是在中國市場，銷量大幅下滑，凸顯了未來所面臨的挑戰。
Mazda 最近公佈了2025年3月期上半財報，銷售額達2兆3939億日圓，同比增幅3.3%創新高，但利潤卻大幅下滑。上半年純利暴跌67.3%，僅剩353億日圓。北美市場表現強勁，銷量激增21%。