ANREALAGE 在巴黎時裝週展出六套可自行變色的裙裝，焦點卻不只在服裝設計，而是衣料上的 E Ink 電子紙。由電子書閱讀器到汽車，再到服裝，這家電子紙公司經過十多年發展，逐步將產品表面轉化為可編程的介面。
系列由設計師 Kunihiko Morinaga 操刀，於巴黎 Maison de la Radio et de la Musique 發表。技術核心是 E Ink Prism 3，每套裙裝由 1,000 至 2,000 片可獨立控制的電子紙元件組成，外形如鱗片；內部線路網則由 AI 輔助設計。系列亦展示 SEKISAI 的 3D 打印變色鱗片、Kyocera FOREARTH 節水印染技術，以及壓軸登場的 LED 數碼迷彩造型。
E Ink 最初應用於電子書閱讀器。2022 年 CES，BMW 將 E Ink Prism 覆蓋在整輛 iX Flow 概念車上，按下按鈕後，車身便可由黑色轉為白色。當時提出的構想不只關乎外觀，也包括減少冷氣能耗：炎熱天氣下轉為白色以反射熱力，寒冷天氣下則轉為黑色吸收熱力。E Ink Prism 薄膜原為建築及設計市場開發，BMW 的展示則證明這項技術可應用於曲面。微膠囊內的黑白顏料在電場作用下移動，令表面改變顏色。
四年後，同一技術進一步應用於服裝。ANREALAGE 的六套裙裝各採用 1,000 至 2,000 片可獨立控制的電子紙鱗片，讓色彩在服裝表面流動、淡化，再重新組合，並升級至可顯示彩色的 Prism 3。內部線路網由 AI 輔助規劃。從覆蓋整輛汽車的大面積薄膜，轉為約 2,000 個獨立模組，代表技術須應付更高的整合複雜度。
為何選用 E Ink，而非 LED？電子紙不會自行發光，而是反射環境光；畫面顯示後亦無須持續供電維持，因此在日光下仍可閱讀，外觀較接近實體表面，而非一般螢幕。對服裝而言，若顯示元件自行發光，視覺效果便更像穿上電子裝置；電子紙則較能保留布料表面的觀感。BMW 當年選用這項技術，亦與其雙穩態、較省電的特性有關，適合應用於電動車。
可變色表面不只依賴 E Ink 技術。系列中的 SEKISAI 3D 打印鱗片毋須用電，透過幾何結構及觀看角度呈現不同色彩；Kyocera FOREARTH 印染技術則每公斤布料只用 0.02 公升水。不同技術均在探索同一方向：令物件表面不再固定。E Ink Prism 原為建築外牆等大面積表面而開發，如今由建築延伸至汽車及服裝，正是其應用路徑之一。
不過，以上應用目前仍屬實驗性質。BMW 概念車尚未量產，ANREALAGE 的相關裙裝亦未有零售安排；大量互相連接的電子紙鱗片如何清洗、損壞後如何維修，現時仍未有明確答案。發展方向已逐漸清晰：可變化的表面正由電子紙閱讀器延伸至汽車，再進一步出現在服裝上。
