F1引擎规则本周末再次成为焦点，红牛首席车手马克斯·维斯塔潘在5月22日至24日的加拿大站赛前表示，明年拟议的引擎改动将使赛车“几乎恢复正常”，他暗示这会增加他继续留在F1的意愿。
维斯塔潘回顾了日本站后的公开表态，称今年的新引擎影响了驾驶体验，他曾因此考虑过未来去向。车坛高层与发动机制造商正在研究修改方案，计划调整引擎与电动马达的动力占比，以减少车手对能量管理的负担。
维斯塔潘谈及耐力赛体验时说，他上周末参加的纽博格林24小时耐力赛虽因传动轴故障未能夺冠，但这是他首场大型耐力赛，过程非常享受，他希望在F1赛程允许下继续参与该赛事并争取胜利。
各方回应F1引擎规则调整
针对F1引擎规则的调整方案，国际汽联（FIA）与引擎制造商原则上同意增加内燃机动力，同时相应减少电动部分。维斯塔潘表示，”这会令产品变得更好，我也会更快乐，这肯定会改善比赛产品。”
迈凯伦车队的兰多·诺里斯表示，这是车手们欢迎的方向，队友奥斯卡·皮亚斯特里也认为这是正确的一步，但他提醒称问题尚未完全解决。梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔同样认为这是正面改变，目前赛车在大直道末端切换到充电模式会失去近一半动力，这一状况需改善。
方案最可能通过增加燃油流量实现，但这将影响发动机设计与油箱容积。各方仍在就技术细节、时间表與成本分担进行讨论，本周末在蒙特利尔继续磋商。若要在明年生效，目前时间非常紧迫。
车队与FIA需在有限的时间内评估设计变更对比赛公平性与预算上限的影响，F1引擎规则的最终文本将决定多支球队的研发方向与赛季策略。
总结而言，车手与车队普遍对调整持欢迎态度，维斯塔潘认为该改动会提升赛车表现并改善观赛体验，这也增加了他在F1继续竞争的意愿。F1引擎规则的后续进展，将在本周的加拿大站会议中成为关键议题。
